KANGDA 3Q53b(SF) BH3Q70R8 – Direkt ersättningsbränsleinsprutningspump

DeKANGDA BH3Q70R8, tillhörande3Q53binline pump familj, är en mekaniskinsprutningspump av -typkonstruerad för direkt-montering på tre-cylindriga dieselmotorer. Den här enheten levererar exakt uppmätta bränslepulser med högt-tryck till varje cylinder och arbetar enligt kolven-och-principen som har bevisat sin tillförlitlighet under årtionden av service i jordbrukstraktorer, små lastbilar och stationära generatoraggregat. Betygsatt förvariabel hastighetskontroll upp till 3200 RPM, matchar denna pump rotationskraven för kompakta allmännyttiga motorer där elektroniska common rail-system varken är praktiska eller kostnads-berättigade. Den själv-smörjande designen med en integrerad oljereservoar förenklar installationen i avlägsna verkstäder där externa oljeledningar skulle introducera ytterligare felpunkter.

Pumpen har ordernummerBH3Q70R8-1600och använder enkonisk kilförsedd drivaxel(konisk Dmin:13,6–Dmax:17 mm, längd 17 mm) säkrad med ett M12×16 gängat fäste, som griper direkt in i motorns kamaxeldrev genom en standard 98 mm bult-cirkelfläns med tre slitsade monteringshål och 68 mm centreringsdiameter. Bostaden ärsjälv-smordmed en intern oljebehållare och oljesticka; enheten levereras torr och kräver fyllning medISO VG100 hydrauloljaföre driftsättning. Externa justerskruvar för tomgång och maximalt varvtal är åtkomliga utan demontering av pumpen, medan den variabla -hastighetskontrollspaken accepterar kabelmanövrering för integrering av gasspjäll. Bränsleanslutningar använder M14 ihåliga bultar för matnings-/returledningar, med en separat M12 läckage-port utrustad med en kulventil. Nettovikt är cirka 5,95 kg, med måtten 260×145×210 mm.

Denna pumpvariant är speciellt kalibrerad förShifeng 380-serientre-cylindriga dieslar, inklusive Y380, YD380, Y385, YD385, TD380 och TD385 modellbeteckningar som vanligtvis finns iminitraktorer, små dumpers och jordbrukskraftverk över marknaderna i Afrika och Sydostasien . Variabel guvernörskonfiguration inställd för3200 min⁻¹topphastighet skiljer den här versionen från varianter med lägre-hastighet som används i stationära applikationer. Slut-användare som använder DTZ mini-traktorer och liknande nyttofordon kommer att finna denna pump en direkt bult-vid utbyte och kräver inga adapterplattor eller modifieringar av länkage. Fälterfarenhet visar att dessa pumpar tål hög-svavlig bränsle och diesel med variabel-kvalitet bättre än elektroniskt hanterade system, vilket gör dem till det föredragna valet där bränslestandarderna förblir inkonsekventa.

Innan montering, verifiera att kamaxelns tidsmärken är i linje med pumpens kugghjulsindex för att undvika insprutningsfasfel. Pumpen måste fyllas medISO VG100 hydrauloljagenom den avsedda övre porten tills oljestickan indikerar full-drift av den här enheten torr även kortvarigt kommer att skära kolvar och kamföljare, vilket leder till för tidigt fel. De tre slitsade flänshålen tillåter mindre rotationsjusteringar för finjustering av timing-; använd en indikator på kolvlyften för att bekräfta leveranstiden matchar motorspecifikationerna. Anslut bränsleinmatnings-/returledningar med nya kopparbrickor på M14 ihåliga bultar för att förhindra luftinträngning. Kul-ventilläckan-off-line bör återvända till tanken utan begränsningar. Efter installationen drar du igång motorn med spruckna insprutningsledningar för att tömma luften och drar sedan åt alla högtrycksmuttrar enligt specifikationen innan du startar.

Verkstäder som specialiserar sig på äldre dieselplattformar känner igeninline jerk pumpsom en enkel, återuppbyggbar komponent som inte kräver patentskyddade diagnostiska verktyg . Till skillnad från common rail-system där pumpfel ofta utlöser en kaskad av injektorbyten och rälspolning, manifesterar en sliten BH3Q70R8 typiskt som hård varm-start, last-beroende kraftbortfall eller instabil tomgångs-symptom som direkt kan spåras till kolv-/pipslitage. Byte återställer fabriksbränsleleveransen utan kostnad för elektronisk kalibrering. För flottor som arbetar i tuffa miljöer tolererar denna pumps mekaniska regulator variationer i bränsleviskositet som skulle förvirra elektroniska styrmoduler. Den 24-månaders garantitäckning som erbjuds av KANGDA på nya enheter ger ytterligare garantier för grossistköpare som lagrar viktiga reservdelar.

F1: Kommer den här pumpen förfylld- med olja eller måste vi lägga till den innan installation?
S: Pumpen levereras torr från fabriken. Dumåstefyll behållaren med ISO VG100 hydraulolja före installation. Att köra det torrt, även för ett kort test, kommer att orsaka omedelbar skada på kolvarna och kammekanismen.

F2: Passar den här BH3Q70R8 vår DTZ-mini-traktor, eller behöver den modifieras?
S: Ja, den här pumpen är en direkt ersättning för DTZ-mini-traktorer och andra maskiner som drivs av Shifeng 380-seriens motorer. Monteringsflänsen, axelkonan och länkpunkterna matchar originalutrustningens specifikationer.

F3: Hur kan vi bekräfta att detta är versionen med 3200 RPM och inte en variant med lägre-hastighet?
S: Verifiera hela ordernumretBH3Q70R8-1600på pumphusets etikett. Denna familj finns även för 1500 och 2400 RPM-applikationer; Användning av fel hastighetsvariant kommer att orsaka felaktig bränsletillförseltidpunkt.

F4: Vilka är de första tecknen på att denna pump behöver bytas ut snarare än justeras?
S: Om justering av tomgångs- och maxhastighetsskruvarna inte löser svår start när det är varmt, intermittent strömavbrott under belastning eller ihållande svart rök, är det troligt att internt slitage på kolven/röret -är den kostnadseffektiva lösningen-.

F5: Kan vi använda motorolja i reservoaren om ISO VG100 inte är tillgänglig lokalt?
A: Rekommenderas inte. Motorolja har olika viskositet och additiva egenskaper som kan påverka regulatorns reaktion och inre smörjning. ISO VG100 hydraulolja är den specificerade vätskan för denna själv-smörjande design.