CYEFI CB6P1082G 1003663922 Hög-Common Rail bränslepump
1. Produkt: CB6P1082G
2. Kompatibel utrustning: Dieselbränsleinsprutningssystem
3. Tillverkare: Eftermarknads OEM-ersättning
4. Skick: Helt ny, helt testad
5. Ursprung: Original: ABOSEDE DIESEL
6. Leveransperiod: 3-5 arbetsdagar
7. Betalningsvillkor: T/T, Western Union, PayPal
- Snabba avgränsning
- Kvalitetssäkring
- 24/7 kundservice
produkt introduktion
DeCYEFI CB6P1082G (1003663922)är encommon rail bränslepumpkonstruerad för den-högsta miljön för dieselmotorhantering, och levererar exakt uppmätt bränsletryck till insprutningsskenan över varierande belastningscykler. Denna enhet fungerar som hjärtslag förBosch CP-arkitektur, omvandlar mekanisk rotation från motorns kugghjul till hydraultryck som kan upprätthålla optimal förbränning. Designad för verkstäder som prioriterar första-fixhastigheter, eliminerar den här pumpen gissningar genom att erbjuda minskad ersättningskompatibilitet- med originaltillbehör från fabriken, vilket säkerställer att rälstrycksmålen uppnås från den första veven.
🔩 Kärndimensioner och drifttrösklar
CB6P1082G följer strikta OEM-dimensionella ritningar, med enradiell kolvdesignmed enkamring med tre-lobersom driver pumpelementen. Dess lågtryck- använder en internöverföringspump av kugghjul-typsom konsekvent matar högtryckssektionen- med överskridande bränslevolymer4,0 cc/varv, tillräckligt för motorer upp till 350 hk-intervallet. Enhetenstryckregleringsventilmodulerar rälstrycket mellan250 barvid tomgång och toppar av1600 barunder full belastning, styrs direkt avECU:s PWM-signaler. Huset är byggt avhög-hållfast aluminiumlegeringmed kolvar av härdat stål och artikelnumret1003663922betecknar specifika flödeskalibreringsinställningar för exakt matchning av insprutningsmängden över alla cylindrar, vilket minskar risken för ojämn förbränning och vevaxelvibrationer.
📍 Kompatibla fordonskategorier och motortillbehör
Denna pump finner sin primära applikation tvärs övermedelstora-och tunga-kommersiella chassier, inklusive regionala traktorer, kommunala bussar och lantbruksskördetröskor som är beroende av Bosch CP1- eller CP3-härledda bränslesystem. Den specificeras ofta som en direkt serviceersättning för drivlinor som finns iDAF, IVECO, ochMANlastbilsmodeller, samt viss-motorvägsutrustning frånCaterpillarochJCBsom använder samma bränslesystemarkitektur. CB6P1082G rymmer bådafyra-cylindriga och sex-cylindriga motorkonfigurationer, vilket ger tillräcklig flödesmarginal för ihållande-höghastighetskörning på motorvägar och stopp-för stadsleveranscykler. Reparationsverkstäder som betjänar blandade flottor kommer att hitta denna enda SKU som kan täcka många fordonsreferenser, förenkla lagerhanteringen samtidigt som man behåller förmågan att reagera på nödstopp vid vägkanten utan att vänta på återförsäljares restorder.
📊 Installation Protocol & Pre-Start Calibration Steps
| Etapp | Åtgärd krävs | Kritisk kontrollpunkt |
|---|---|---|
| Förberedelse | Rengör alla-högtrycksledningar med luddfria-dukar | Kontrollera att inget skräp kommer in i pumpens inloppsportar |
| Mekanisk passform | Montera pumpen på växelhuset, dra åt bultarna25 Nm | Se till att drivväxeln passar utan bindning |
| Tätning | Installera nyttkopparbrickoroch O-ringar (medföljer) | Byt ut alla-högtrycksrör-återanvänd aldrig gamla |
| Grundning | Aktivera handprimer-spaken tills ett fast motstånd känns | Lufta luften via banjobulten för bränslereturledningen |
| Elektronisk synk | Anslut till diagnostisk skanner, utföråterställning av bränsletrim | Kontrollera att skentrycksensorn läser av omgivningen med motorn avstängd |
| Testkörning | Vrid motorn i intervaller på 10 sekunder, tillåt tomgångsstabilisering | Kontrollera om det hörs knackningar eller synlig bränsledimma från tätningar |
🔧 Diagnostiskt värde och ekonomi för reparation av Common Rail-system
Oberoende verkstäder gynnar alltmer CYEFI CB6P1082G eftersom den levererarOEM-motsvarande hållbarhettill en avsevärt lägre anskaffningskostnad än återförsäljarens-alternativ, vilket direkt förbättrar butikens bruttomarginal vid större översyn av bränslesystemet. Pumpens reparerbarhet ger också en andra intäktsström-många enheter som returneras som "misslyckade" lider bara av en beslagtagenbränslemätareeller en slitenövertrycksventil, komponenter som kan servas individuellt med Bosch-godkända renoveringssatser. Denna modularitet gör det möjligt för tekniker att erbjuda skiktade lösningar till flottkunder: ett komplett pumpbyte för brådskande vändningar eller en bänk-ombyggd enhet med en nydrivaxeltätningochlagersatsför budgetmedvetna-operatörer.
❓ Vanliga frågor: Inköp och service av CB6P1082G-pumpen
F1: Hur kan jag verifiera denna pumps kompatibilitet med en motor som ursprungligen använde ett annat Bosch-artikelnummer?
S: Kors-referera till1003663922mot den befintliga pumpens flödesklassning (tryckt på datamatriskoden). Om monteringsflänsen och drivaxelns splines stämmer överens (vanligtvis 12 tänder), kommer pumpen att passa fysiskt, men du måste använda diagnostisk programvara för att bekräfta att skentrycksoffsetvärdena matchar ECU:s bränslekarta för den specifika motorfamiljen.
F2: Vilket är det vanligaste installationsfelet som förkortar denna pumps livslängd?
A: Misslyckas med att ersättahögtrycksledningar-mellan pumpen och skenan. Dessa rör fångar upp metallskräp från den tidigare misslyckade pumpen. Återanvändning av dem introducerar mikroskopiska partiklar som slår fast den nya pumpens kolvar inom några timmar, vilket leder till för tidigt rälstrycksfall och en omedelbar garantiåtergång.
F3: Kommer CYEFI-pumpen förfylld- med smörjolja för första uppstart?
S: Nej, pumpen förlitar sig på själva dieselbränslet för intern smörjning. Vi rekommenderar dock starkt att applicera ett tunt lager ren motorolja på drivaxelns splines före installationen för att förhindra att det gnisslar under de första varven tills bränsletrycket ökar.
F4: Är den här enheten lämplig för biodieselblandningar eller hög-svavligt bränsle som finns på vissa exportmarknader?
S: CB6P1082G:s interna tätningar och kolvmaterial är klassade förB20 biodieseloch bränslen med en svavelhalt på upp till 500 ppm. För högre blandningar (B30+) föreslår vi att du uppgraderar till en pump med PTFE-belagda komponenter, eftersom denna standardvariant kan uppleva accelererad tätningssvällning.
F5: Vilken garantiperiod erbjuder CYEFI och vilka villkor upphäver den?
S: Denna pump bär en12 månader/100 000 milgaranti mot tillverkningsfel. Täckningen ogiltigförklaras om installationsdokumentationen inte bekräftar att alla högtrycksrör har bytts ut, eller om bränslefilterhuset visar tecken på bypass på grund av ett igensatt element.



Flexibla betalningsmetoder för din bekvämlighet
För att göra din köpupplevelse smidig och enkel erbjuder vi en mängd säkra betalningsalternativ:

Banköverföring
Betala direkt i 15 valutor som stöds.

Western Union
Snabba och globala pengaöverföringar.

PayPal
Säker och bekväm betalning online.

Alibaba
Njut av extra skydd med pålitliga Alibaba-transaktioner.
Vi är här för att göra din beställningsprocess problemfri-fri - välj den betalningsmetod som fungerar bäst för dig!
Enkel frakt

Kundrecensioner

Populära Taggar: CYEFI CB6P1082G 1003663922 High-Common Rail bränslepump för högt tryck, Kina CYEFI CB6P1082G 1003663922 Högtrycks Common Rail bränslepump tillverkare, leverantörer, fabrik
Du kanske också gillar
-

CYEFI VG1560080023 CB6P828 mekanisk dieselinsprutnin...
-

CYEFI VG1560080020 / CB6P825 högtrycks Common Rail b...
-

CYEFI CB6P810A Common Rail-injektor
-

CYEFI CB6P1193 dieselpump – direkt passning för VG26...
-

CYEFI CB6TH952 dieselpump – högtrycks-Common Rail br...
-

CYEFI CB6P1082A Hög-Common-Högtrycksbränslepump


