CYEFI B916-040S kolv – precisionsersättning för högtrycks-Common Rail-system
1. Produkt: B916-040S Kolv
2. Kompatibel utrustning: Dieselbränsleinsprutningssystem
3. Tillverkare: Eftermarknads OEM-ersättning
4. Skick: Helt ny, helt testad
5. Ursprung: Original: ABOSEDE DIESEL
6. Leveransperiod: 3-5 arbetsdagar
7. Betalningsvillkor: T/T, Western Union, PayPal
- Snabba avgränsning
- Kvalitetssäkring
- 24/7 kundservice
produkt introduktion
DeCYEFI B916-040S Kolvär en precisions-bearbetad ersättningskomponent konstruerad förBosch CP3 högtrycksbränslepumpar-brett spridd överCummins, Duramax och tunga-dieselplattformar. Denna kolv åtgärdar direkt volymetrisk effektivitetsförlust och oregelbunden rälstryckkontroll orsakad av slitna pumpelement. Tillverkad för att möta eller överträffa OEM-specifikationer för metallurgi och ytfinish, återställer B916-040S pumpens förmåga att generera1 600–2,000+ barinsprutningstryck som krävs för optimal bränslefördelning. För oberoende dieselverkstäder och leverantörer av eftermarknadsdelar erbjuder den här komponenten ett kostnads-effektivt alternativ till komplett pumpbyte, vilket ger prestanda i OE-kvalitet utan kärnavgifter, långa ledtider eller problem med återtillverkning som försenar fordonets återgång till drift.
🚗 Tekniska specifikationer & designparametrar
DeCYEFI B916-040S kolvär tillverkad av hög-lagerstål, kapsel-härdat och precisions-slipad till en spegelfinish som minimerar friktionen mot pumpcylindern. Kritiska dimensioner följer strikt Bosch CP3-pumpelementstandarder, med kolvdiameter och slaglängd kalibrerade för enförskjutningsvolym på cirka 40 mm³ per slag. Den här specifikationen överensstämmer med pumpapplikationer med medium- till hög-effekt, vilket stöder bränsleleveranshastigheter som upprätthåller kraftkraven vid bogsering, dragning och kontinuerlig hög-belastning. Delen genomgår rigorösadimensionsmätning och hårdhetsprovning (HRC 60–62)för att säkerställa att den tål cyklisk belastning som är inneboende tilldiesel common-bränslesystem. Till skillnad från generiska eftermarknadserbjudanden har B916-040S en optimerad ledning-i avfasning och kontrollerat kors-mönster som främjar snabb bränslefilmbildning under start, vilket avsevärt minskar slitaget-en avgörande fördel för pumpar som drivs med ultra-lågsvavlig diesel (smörjsvavlig diesel).
🔧 Kompatibilitet och motortillämpningsomfång
Denna kolv är främst avsedd förBosch CP3.3 och CP3.4 högtryckspumpar-används på2004.5–2016 GM 6.6L Duramax (LMM, LML) och 2003–2018 Dodge Ram 5.9L/6.7L Cummins-motorer, med tvär-tillämpning till vissaDenso DCR pumpplattformarkräver utbytbara element. Den fungerar som en direkt serviceersättning för pumpar som ställer utlågt skentryck vid tomgång, förlängd vev-till-starttider eller ihållande tryckavvikelsefel (P0087, P0088)spåras till kolv-/hålslitage som överstiger 0,03 mm spel. B916-040S stöder även CP3 "stroker"-konverteringar där ökade flödeshastigheter önskas, förutsatt att pumphuvudet och kamringen förblir servicebara.
🛣️ Installations- och monteringsprotokoll för verkstadseffektivitet
Framgångsrik installation kräver strikt efterlevnadprotokoll för renhållning av vanliga-spårvägar. Kolven måste installeras med ett dedikerat monteringsverktyg för att undvika att precisionsmarkytan-skalas under införandet. Före installationen måste pumpcylindern inspekteras med avseende på skador eller ovalitet-allt synligt slitage kräver att både cylinder och kolv byts ut som ett matchat set. Reparationsprocessen kräversmörj kolven med ren testvätska eller dieselbränsleför att förhindra torr-börja poäng. Efter återmontering måste pumpen förberedas med hjälp av ett vakuumfyllningssystem för att evakuera luft från högtryckskammaren-, ett kritiskt steg som ofta förbises, vilket leder till kavitationsskada vid första uppstart.
📊 Ekonomiskt och livslängdsvärde vid underhåll av dieselflotta
| Parameter | Värde / Bedömning |
|---|---|
| Ersättning kontra återstående kostnad | Reparation av enbart kolv-sänker kostnaderna med60–70%kontra komplett CP3-utbyte. |
| Förväntad livslängd | 200 000–300 000 miles med ULSD plus smörjmedelstillsats; ~150 000 utan. |
| Kritiska felindikatorer | Rail pressure drop >150 bar vid WOT, ökat injektorreturflöde, metallskräp i inloppssilen. |
| Systempåverkan av sliten kolv | Orsakar timingdrift, ökad rök, oljeutspädning ochDPF-sotladdningfrågor. |
| Rekommenderade kitkomponenter | Para ihop medcylinder, leveransventilfjäder, O-ringar; återanvänd aldrig tätningar från misslyckade monteringar. |
💡 Diagnostik och system-reparationsöverväganden
Många "lågtrycks"-fel är feldiagnostiserade som injektorproblem, vilket leder till onödiga byte av delar och missnöje hos kunder. B916-040S återställer tätningseffektiviteten, direkt adresseringojämnt rälstryck rippelsom visar sig som klagomål om körbarhet. I CP3-pumpar aktiverar kamringens tre lober varje kolv sekventiellt; slitage skiftar aktiveringstidpunkten, vilket ger en karakteristisk trycksvängning som är synlig på en labscope. Att byta ut kolven utan att inspektera kamrullen och ventillyftarenheten är dåligt-rekommenderas-slitna ventillyftar inducerar sidobelastning- som minskar den nya kolvens livslängd med upp till 40 %. Att lagra denna del möjliggör snabb vändning påCummins ISB/ISL och Duramax LBZ/LML pumpar, vilket eliminerar behovet av att skicka ut pumpar för återtillverkning.
❓ Vanliga frågor: Tekniska och inköpsinsikter för proffs inom dieseldelar
F1: Är CYEFI B916-040S en direkt OE-ekvivalent kolv, eller kräver den en komplett cylindersatsinstallation?
S: Det är en direkt kolversättning för CP3-pipor med funktionsbara hål. Branschens bästa praxis kräver dock att kolven och cylindern byts ut som en uppsättning när spelrummet överstiger 0,025 mm. Kombinera med CYEFI-pipa (#B916-040B) för att garantera tätning och undvika monteringsrelaterade garantianspråk.
F2: Hur verifierar jag kompatibiliteten med en 2007.5–2010 LMM Duramax CP3-pump om motorserien är oläsbar?
S: Referera till pumpkroppens gjutnummer-CP3.3-enheter (0 445 010 5xx) acceptera denna kolv. Om pumpen är CP4.2 eller DCR med doseringsinjektor är denna kolv inte användbar.
F3: Vad är den genomsnittliga butikstiden för att installera denna kolv, och krävs specialverktyg?
S: Bänkinstallation kräver 1,0–1,5 timmar med en kolvutdragare och hylsdrivare. Service på-fordon lägger till ungefär 1,5 timme för borttagning av pumpen. En tryckmätare på 0–2 000 bar är nödvändig för validering efter-installation.
F4: Vilka kundklagomål tyder vanligtvis på att kolven har slitits snarare än att injektorn inte fungerar?
A: Förlängd hetvevning med normalt injektorreturflöde (<15 mL/min). Plunger wear also produces a distinct "harmonic hum" in high-pressure lines, distinguishable from injector knock.
F5: Har B916-040S en garanti för kommersiell flottanvändning, och vad är den huvudsakliga returpolicyn?
S: Ja, en garanti på 12 månader/obegränsad körsträcka mot defekter. Ingen kärnavgift tillkommer, men gamla kolvar måste returneras för felanalys av reklamationer. Bulkpriser tillgängliga för 12+ enheter.



Flexibla betalningsmetoder för din bekvämlighet
För att göra din köpupplevelse smidig och enkel erbjuder vi en mängd säkra betalningsalternativ:

Banköverföring
Betala direkt i 15 valutor som stöds.

Western Union
Snabba och globala pengaöverföringar.

PayPal
Säker och bekväm betalning online.

Alibaba
Njut av extra skydd med pålitliga Alibaba-transaktioner.
Vi är här för att göra din beställningsprocess problemfri-fri - välj den betalningsmetod som fungerar bäst för dig!
Enkel frakt

Kundrecensioner

Populära Taggar: cyefi b916-040s plunger – precisionsersättning för högtrycks common rail-system, Kina cyefi b916-040s plunger – precisionsersättning för högtrycks common rail-system, tillverkare, leverantörer, fabrik
Du kanske också gillar
-

CYEFI VG1560080020 / CB6P825 högtrycks Common Rail b...
-

CYEFI CB6P1193 dieselpump – direkt passning för VG26...
-

CYEFI CB6P1082J / 1015569248 Dieselbränsleinsprutnin...
-

CYEFI CB6H957/VG1246080126 Hög-dieselbränsleinsprutn...
-

CYEFI CB6H954 dieselpump – högtrycks-Common Rail-byte
-

CYEFI CB6H934C / VG1246080097 Dieselinsprutningspump


