Precisionskonstruerad: Caterpillar C4.2 & C6.4 Diesel Injector 326-4700|Högtrycks Common Rail-system
1. Produkt:326-4700
2. Kompatibel utrustning: Dieselbränsleinsprutningssystem
3. Tillverkare: Eftermarknads OEM-ersättning
4. Skick: Helt ny, helt testad
5. Ursprung: ABOSEDE Diesel
6. Leveransperiod: 3-5 arbetsdagar
7. Betalningsvillkor: T/T, Western Union, PayPal
- Snabba avgränsning
- Kvalitetssäkring
- 24/7 kundservice
produkt introduktion
I den krävande världen av-dieselframdrivning definieras marginalen mellan toppprestanda och kostsamma stillestånd ofta av precisionen hos en enskild komponent. De326-4700dieselinjektorn representerar toppen av modern bränsleleveransteknik, speciellt kalibrerad för Caterpillars C4.2 och C6.4 motorplattformar. Till skillnad från äldre mekaniska enheter fungerar den här komponenten som det kritiska hjärtslaget för High-Common Rail-arkitekturen (HPCR). Den är konstruerad inte bara för att leverera bränsle, utan för att noggrant hantera finfördelningsprocessen, vilket säkerställer att varje droppe diesel förbränns med maximal termisk effektivitet. För vagnparksförvaltare och OEM-tillverkare innebär detta en direkt korrelation mellan injektorernas hälsa och den totala operativa lönsamheten.
🔧 Konstruerad för C4.2 & C6.4-arkitekturen
C6.4-motorn, ett 6,4-liters inline-kraftverk som ersätter den legendariska 3066-serien, är starkt beroende av den sofistikerade elektroniska bränslehanteringen. 326-4700-injektorn är en integrerad del av denna plattform på 110-117 kW (148-157 hk). Med ett hål på 102 mm och ett slag på 130 mm arbetar dessa motorer med ett kompressionsförhållande på 17,7:1. Injektorn är designad för att motstå de rigorösa termiska och mekaniska belastningarna i den här miljön, sömlöst integrerad med motorns turboladdade ATAAC (Air-to-Air Aftercooled) system för att leverera optimal effekttäthet utan att kompromissa med emissionsstandarder.
⛽ Bemästra högtrycks-Common Rail Dynamics
Kärnan i detta system är förmågan att koppla bort insprutningstrycket från motorvarvtalet. 326-4700 arbetar i en hög-tryckackumulator-"common rail"-som lagrar diesel vid extrema tryck, vilket eliminerar tryckfluktuationerna som är typiska för äldre pump-lednings-munstyckssystem. Denna konstanta högtrycksbehållare gör att injektorns interna magnetventil kan initiera och avsluta injektionshändelser med mikrosekunders precision. Resultatet är en flexibel insprutningsstrategi där den elektroniska styrenheten (ECU) kan diktera exakt timing och varaktighet, vilket optimerar motorns vridmomentkurva över hela varvtalsområdet.