Bosch 2122707 – Enhetspumpen med kontrollerad ventilsätesvinkel för exakt insprutningstidpunkt

I en dieselmotor är slutet på insprutningen lika viktigt som starten-det avgör förbränningstiden och utsläppen. Om insprutningen slutar för sent fortsätter bränslet att brinna under expansionstakten och avgastemperaturen är hög. Om injektionen slutar för tidigt är förbränningen ofullständig och avgaserna rökiga. 2122707 är en Bosch enhetspump som är designad med en kontrollerad ventilsätesvinkel som säkerställer att insprutningen avslutas i det exakta ögonblick som styrs av styrenheten. Ventilsätesvinkeln slipas till ett specifikt värde och ventilen är anpassad till sätet. Det är pumpen som avslutar insprutningen rent, så förbränningen är klar och avgaserna rent.

Enhetspumpen använder en solenoid-kontrollerad ventil för att starta och avsluta insprutningen. När solenoiden är av-ström stängs ventilen och insprutningen avslutas. Ventilen stänger mot ett säte, och sätesvinkeln bestämmer stängningshastigheten. Om sätesvinkeln är för brant stänger ventilen snabbt och insprutningen slutar abrupt-tryckvågen från den plötsliga stängningen orsakar en sekundär injektion. Om sätesvinkeln är för liten stänger ventilen långsamt och insprutningen slutar gradvis-fortsätter bränslet att flöda efter det beordrade slutet. 2122707 åtgärdar detta med en kontrollerad ventilsätesvinkel som är vald för att ge en ren stängning. Sätesvinkeln är slipad till 30 grader ± 0,5 grader, och ventilen är anpassad till sätet. Resultatet är en ventil som stänger rent, utan att orsaka en sekundär injektion eller en gradvis svans-av.

2122707 använder ett ventilsäte som är slipat till en viss vinkel. Vinkeln är vald för att ge en ren stängning - ventilen stänger tillräckligt snabbt för att förhindra en gradvis svans-, men tillräckligt långsamt för att förhindra en tryckvåg som skapar en sekundär injektion. Sitsvinkeln är slipad till 30 grader ± 0,5 grader och ytfinishen är Ra 0,04 µm. Ventilen är anpassad till sätet - varje ventil är lappad till sitt specifika säte, och de matchande ytorna verifieras med en färg{10}}kontroll.

Det vanligaste felet är ett slitet ventilsäte - sätet slits och vinkeln ändras. Symptomet är en förändring av avgastemperaturen och en ökning av röken.

Att installera 2122707 är en mekanisk procedur - ta bort den gamla pumpen, rengör hålet, byt ut O--ringen och tätningsbrickan och dra åt klämbulten till 70 Nm. Pumpen måste vara kodad till ECU.

Q1: Hur kan jag se om min ventilsätesvinkel är felaktig?→ Avgastemperaturen är hög eller röken är för hög.

Q2: Kan jag byta ut en enda pump?→ Ja, men pumpen måste vara kodad till ECU.

Q3: Varför har min motor en hög avgastemperatur?→ Insprutningen kan sluta för sent - bränslet brinner under expansionstakten.

Q4: Vilken är den vanligaste orsaken till pumpfel?→ Ett slitet ventilsäte - sätet slits och vinkeln ändras.

Q5: Fungerar pumpen med biodiesel?→ Ja, men biodiesel kan påskynda slitaget.

Q6: Vad är garantin på pumpen?→ Pumpen har 12 månaders garanti.

 

För att göra din köpupplevelse smidig och enkel erbjuder vi en mängd säkra betalningsalternativ:

Vi är här för att göra din beställningsprocess problemfri-fri - välj den betalningsmetod som fungerar bäst för dig!

 

 

Populära Taggar: bosch 2122707 - enhetspumpen med kontrollerad ventilsätesvinkel för exakt insprutningssluttid, Kina bosch 2122707 - enhetspumpen med kontrollerad ventilsätesvinkel för exakt insprutningssluttiming tillverkare, leverantörer, fabrik, 0445020530, 1042300FE010, Bosch för Mercedes, Dieselbränsleinsprutningspump 0445020050 ME225083, Euro 6, Tier 4 Finale