Bosch 20460075 – Enhetspumpen med flöde-optimerad högt-tryckspassager för snabb tryckuppbyggnad-

I en enhetspump färdas högtrycksbränslet- från kolvcylindern till insprutningsmunstycket genom en serie inre passager. Bränslet måste gå denna väg snabbt - trycket måste byggas upp till 1 800 bar inom millisekunder från att kolven startade sitt kompressionsslag. Om passagerna har skarpa hörn, plötsliga förändringar i diameter eller ojämna ytor, störs flödet och tryckuppbyggnaden-försenas. 20460075 är en Bosch enhetspump som är designad med -flödesoptimerade högtryckspassager- som minimerar tryckförlusterna och säkerställer snabb tryckuppbyggnad-. Passagerna borras med konstant radie, hörnen är avrundade och ytorna slipas till en finish på Ra 0,06 µm. Det är pumpen som bygger tryck snabbt, så insprutningen startar precis när ECUn ger kommandon.

Enhetspumpen är en pump och en injektor i ett - kolven drivs av kamaxeln och bränslet trycksätts i cylindern. Det trycksatta bränslet måste färdas från cylindern till insprutningsmunstycket genom en serie passager. Passagerna borras in i pumpkroppen och deras geometri bestämmer flödesmotståndet. Om passagerna har skarpa hörn eller plötsliga förändringar i diameter, störs flödet och tryckuppbyggnaden-försenas. Den fördröjda tryckuppbyggnaden- innebär att injektionen startar senare än vad som beordrats, och insprutningstiden fördröjs. 20460075 åtgärdar detta med flödes-optimerade högtryckspassager - passagerna borras med en konstant radie, hörnen är avrundade för att minska flödesmotståndet och ytorna är finslipade till en finish på Ra 0,06 µm.

20460075 använder högtryckspassager- som är utformade för att minimera flödesmotståndet. Passagerna borras med konstant radie - diametern är 2,5 mm, och radien är konstant längs med passagen. Hörnen har radie - radien är 0,5 mm vid varje riktningsändring, och radien minskar flödesmotståndet. Ytorna är slipade till en finish på Ra 0,06 µm, vilket minskar friktionen och flödesmotståndet. Flödesmotståndet verifieras på varje pump med hjälp av en flödesbänk -. Flödeshastigheten vid ett tryck på 1 000 bar mäts och pumpen släpps om flödet ligger inom specifikationen.

Det vanligaste felet är en blockerad hög-tryckspassage - skräp från bränslet eller från pumpens eget slitage kan blockera passagen, minska flödet och fördröja tryckuppbyggnaden-. Symptomet är en förlust av kraft och en ökning av injektionstidpunkten.

Att installera 20460075 är en mekanisk procedur - ta bort den gamla pumpen, rengör hålet, byt ut O--ringen och tätningsbrickan och dra åt klämbulten till 70 Nm. Pumpen måste vara kodad till ECU.

Q1: Hur kan jag se om mina-högtryckspassager är begränsade?→ Motorn tappar kraft och insprutningstiden fördröjs.

Q2: Kan jag byta ut en enda pump?→ Ja, men pumpen måste vara kodad till ECU.

Q3: Varför har min motor en fördröjd insprutningstid?→ Hög-tryckspassagerna kan vara begränsade - tryckuppbyggnaden-försenas.

Q4: Vilken är den vanligaste orsaken till pumpfel?→ Blockerade högtryckspassager - begränsar flödet.

Q5: Fungerar pumpen med biodiesel?→ Ja, men biodiesel kan påskynda bildandet av avlagringar som blockerar passagerna.

Q6: Vad är garantin på pumpen?→ Pumpen har 12 månaders garanti.

 

För att göra din köpupplevelse smidig och enkel erbjuder vi en mängd säkra betalningsalternativ:

Vi är här för att göra din beställningsprocess problemfri-fri - välj den betalningsmetod som fungerar bäst för dig!

 

 

Populära Taggar: bosch 20460075 – enhetspumpen med flödes-optimerade hög-högtryckskanaler för snabb tryckuppbyggnad-, Kina bosch 20460075 – enhetspumpen med flödes-optimerade hög-högtryckspassager för snabb tryckuppbyggnad-tillverkare, leverantörer, 0445020530, 1042300FE010, Bosch för Mercedes, Dieselbränsleinsprutningspump 0445020050 ME225083, Euro 6, Tier 4 Finale