Bosch 1730800 — Den numeriska nyckeln till Scanias 9-liters arbetshäst

På eftermarknaden för diesel är det få saker som orsakar mer förvirring än en komponent som svarar på flera namn. Bosch 1730800 är exakt en sådan komponent - ett Scania OE-nummer som låser upp en Bosch enhetsinjektor som internt kallas0 414 701 061. Lägg därtill den alternativa Scania-referensen1730888och Bosch-börsens infrastruktur, och du har en komponent med fler identiteter än en övervakningsoperatör.

Denna mångfald är inte ett konstruktionsfel - det är ett bevis på spridarens överallt på Scanias 9--litersmotorplattform. 1730800 är den röda tråden som länkar ihop Scanias P-, G-, R- och K-lastbilar, såväl som vissa bussapplikationer, alla drivna av DC9-motorfamiljen. Att förstå detta numeriska nätverk är det första steget mot att säkerställa att du beställer rätt del – för i världen av dieselbränslesystem betyder en enda siffra malplacerad en returförsändelse och kostsam stilleståndstid.

 

 

1730800 är inte en vanlig-injektor. Den tillhör BoschPDE (Pump-Düse-Einheit)familjen - pumpen-munstycksenhetssystemet. I denna arkitektur sker trycksättning och insprutning inom ett enda, integrerat hölje. Det finns ingen högtrycksbränsleledning från en fjärrpump till injektorn; pumpkolven och munstycket är en enhet som drivs direkt av motorns kamaxel.

Denna design ger tydliga fördelar:

Inga tryckförluster- bränsle sätts under tryck omedelbart före insprutning, vilket eliminerar de parasitförluster som är inneboende i långa gemensamma-järnvägslinjer

Omedelbar respons- ECU:s kommando översätts till injektion med minimal utbredningsfördröjning

Högre topptryck- PDE-system kan uppnå insprutningstryck som överstiger 2 000 bar, vilket möjliggör finfördelningen som moderna utsläppsstandarder kräver

1730800 är enelektroniskt styrd enhetsinjektor (EUI), styrd av PWM-signaler från Scania EMS. En höghastighetssolenoid bestämmer både tidpunkten och varaktigheten för varje insprutningshändelse, och justerar bränsletillförseln i realtid baserat på belastning, hastighet, temperatur och höjd.

 

 

1730800 är specificerad för ScaniasDC9 motorfamilj- en 5-cylindrig, 8,9-9,0-liters kraftanläggning som fungerar som ryggraden i Scanias medel- och tunga sortiment.

Primär fordonskompatibilitet

Modellserie	Motorkod	Förflyttning	Uteffekt
Scania F 230 / F 270	DC913 / DC912	9.0L / 8.9L	169 kW / 198 kW
Scania G 230 / G 270 / G 310	DC 9.13 / DC 9.12 / DC 9.11	8.9L	169–228 kW
Scania P 230 / P 270 / P 310	DC 9,19 / DC 9,20 / DC 9,21	8.9–9.0L	169–231 kW
Scania R 230 / R 270 / R 310	DC 9.13 / DC 9.12 / DC 9.11	8.9L	169–228 kW
Scania K 230 / K 270 / K 310	DC 9.19 / DC 9.20 / DSC 9.21	8.9–9.0L	166–228 kW

Produktionsfönstret spänner över ungefär2004 till 2012, som täcker både EURO3 och tidiga EURO4-emissionsstandarder för Scanias 4-serie och 5-serie lastbilar.

Bortom på-motorväg

DC9-plattformen driver ocksåindustriella tillämpningar- inklusive viss Doosan-utrustning och stationära kraftgenereringsenheter. I dessa roller, där motorerna körs kontinuerligt under långa perioder, översätts injektorns tillförlitlighet direkt till drifttid.

 

 

Parameter	Detalj
Scania OE-nummer	1730800
Alternativt Scanianummer	1730888
Bosch nytt nummer	0 414 701 061
Alternativt Bosch-nummer	0 414 701 036
Systemtyp	Unit Injector System (UIS) / PDE
Primär motorfamilj	SCANIA DC9 (5-cylindrig, 8,9–9,0L)
Power Range	166–231 kW (ca. 225–310 hk)
Kontrollmetod	PWM via Scania EMS
Bränsletyp	Diesel

Injektorn är tillverkad enligt Boschs OEM-standarder, med hållbara interna komponenter och avancerad tätningsteknik designad för att minimera läckage och slitage.

 

 

När precisionen bleknar

1730800, som alla enhetsinjektorer, har en begränsad livslängd. Vanliga felindikatorer inkluderar:

Grov tomgång med synlig rök- ofta den tidigaste varningen om mätningsförsämring

Strömbortfall under belastning- enheten kan inte upprätthålla erforderligt insprutningstryck

Ökad bränsleförbrukning- injektionstidpunkten eller varaktigheten har avvikit från fabrikskalibreringen

Diagnostiska felkoder- indikerar cylinderobalans eller bränslebidragsfel

Installationsprotokoll

Att byta ut 1730800 kräver strikt efterlevnad av proceduren:

Släpp trycket i bränslesystemet- tillåt minst fem minuter efter att motorn stängts av

Upprätthåll absolut renlighet- all kontaminering som kommer in i enheten orsakar omedelbart fel

Använd endast äkta Bosch eller Scania tätningskomponenter

Vridmoment enligt fabriksspecifikationer- DC9:s 5-cylindriga konfiguration är särskilt känslig för obalans

1730800 är en förseglad, kalibrerad enhet. Fältreparation är inte ett alternativ - ersättning är den enda vägen till återställd prestanda.

Borttagningsutmaningen

Scanias enhetsinjektorer kan fastna i cylinderhuvudet med tiden. Verkstadsverktyg som t.exglidhammarekrävs ofta för utvinning. Om enheten har fastnat kan det vara nödvändigt att försiktigt knacka med en gummiklubba på solenoidhuset - men överdriven kraft riskerar att skada både injektorn och cylinderhuvudet.

 

 

1730800 finns inom Boschs bredareutbytesprogramför common-rail- och enhetsinjektorsystem. Återtillverkade enheter - identifierade med siffror som t.ex0414701061R- är tillgängliga tillsammans med nya OEM-enheter. Dessa återtillverkade injektorer är testade enligt samma standarder som nya delar och representerar ett kostnadseffektivt-alternativ för verkstäder och flottor.

Det finns dock en kritisk skillnad:nya enheter(som Bosch 0 414 701 061) har ingen återbetalningsbar tilläggsavgiftåtertillverkade utbytesenheterkräver återlämnande av en användbar kärna. Det är viktigt att förstå denna skillnad när du beställer - priset du ser kanske inte är det slutliga priset om du inte returnerar en kärna.

 

 

Parameter	Detalj
Scania OE-nummer	1730800
Alternativt Scanianummer	1730888
Bosch nytt nummer	0 414 701 061
Bosch alternativ	0 414 701 036
Systemtyp	Unit Injector System (UIS) / PDE
Primär motorfamilj	SCANIA DC9 (5-cylindrig, 8,9–9,0L)
Fordon serien	Scania P, G, R, K, F-serier
Produktionsfönster	~2004 – 2012
Kontrollmetod	PWM via Scania EMS
Bränsletyp	Diesel

---

 

 

F1: Hur bekräftar jag att Bosch 1730800 är rätt injektor för min Scania?

Kontrollera din befintliga enhet för Scania-nummer 1730800 eller 1730888, eller Bosch-nummer 0 414 701 061 eller 0 414 701 036. Kontrollera att din motor är från DC9-familjen (5-cylindrig, 8,9–9,0L). Om din Scania har en DC11-, DC12- eller DC16-motor är denna injektor inte kompatibel - de plattformarna använder olika enhetsinjektorvarianter.

F2: Jag hittade en renoverad injektor med nummer 0414701061R. Är det samma som 1730800?

Ja - den0414701061Rär en återtillverkad version av samma Bosch enhetsinjektor (0 414 701 061) som bär Scania OE-nummer 1730800. Suffixet "R" indikerar att det är en återtillverkad utbytesenhet, som vanligtvis kräver att man returnerar en servicebar kärna. Bekräfta alltid bytesvillkoren innan du köper.

F3: Vilka är de tidiga varningstecknen på att min 1730800 behöver bytas ut i en DC9-motor?

Se upp för en ojämn tomgång som känns som en "miss" - i en 5-cylindrig motor, cylinderobalansen är särskilt märkbar. Överdriven rök vid kallstart, märkbar effektförlust under acceleration (särskilt under belastning) och ökad bränsleförbrukning är också indikatorer. Om diagnostiska felkoder indikerar obalans i cylinderbidraget, dröj inte - en felaktig injektor i en DC9 accelererar slitaget på vevaxeln och huvudlagren.

F4: Kan jag byta ut en enda 1730800-enhet, eller måste jag byta ut alla fem injektorerna?

Individuellt utbyte är möjligt förutsatt att de återstående fyra injektorerna är inom acceptabla slitagegränser. För motorer med höga drifttimmar (över 500 000 km) rekommenderas dock ett komplett-uppsättningsbyte. I en 5-cylindrig motor är cylinder-till-cylinderbalansen avgörande - att blanda en ny enhet med fyra kraftigt slitna motsvarigheter skapar en obalans som EMS endast delvis kan kompensera för.

F5: Hur skiljer sig 1730800 från en vanlig-injektor rent praktiskt?

1730800 är enenhetsinjektor- den genererar insprutningstryck internt genom en integrerad kolv som drivs av kamaxeln. En common-injektor tar däremot emot för-trycksatt bränsle från en delad järnväg och barakontrollerdess utgivning. Den praktiska skillnaden: 1730800 eliminerar bränsleledningar med högt-tryck, vilket minskar potentiella läckagepunkter och tryckförluster, men den är också mer mekaniskt komplex och kräver exakt kamaxeltid för korrekt drift.

 

 

 

För att göra din köpupplevelse smidig och enkel erbjuder vi en mängd säkra betalningsalternativ:

Vi är här för att göra din beställningsprocess bekymmerslös-gratis - välj den betalningsmetod som fungerar bäst för dig!

 

 

Populära Taggar: bosch 1730800 — den numeriska nyckeln till skånes 9-liters arbetshäst, Kina bosch 1730800 — den numeriska nyckeln till skånes 9-liters arbetshäst tillverkare, leverantörer, fabrik, Bosch Injector