C13 Injector Rebuild Kit – Flödesvägsåterställning och tätningsoptimering för tunga-dieselsystem
1. Produkt: C13 Reparationssats
2. Kompatibel utrustning: Dieselbränsleinsprutningssystem
3. Tillverkare: Eftermarknads OEM-ersättning
4. Skick: Helt ny, helt testad
5. Ursprung: ABOSEDE Diesel
6. Leveransperiod: 3-5 arbetsdagar
7. Betalningsvillkor: T/T, Western Union, PayPal
- Snabba avgränsning
- Kvalitetssäkring
- 24/7 kundservice
produkt introduktion
I hög-dieselmotorer styrs insprutningseffektiviteten mindre av synligt slitage och mer av mikroskopiska tätningsavvikelser som stör bränsleflödet. C13-injektorreparationssatsen är designad från enflödes-återställningsperspektiv, inriktad på interna läckagepunkter, tryckavfallszoner och tätningsutmattning som gradvis minskar insprutningsnoggrannheten. Detta tillvägagångssätt ligger i linje med principerna för diesel common rail-system, där även minimala tryckavvikelser kan påverka förbränningstidpunkten och utsläppen.
⚙️ Produktfunktion om-definierad: från tätning till flödeskontroll
Istället för att bara "reparera" injektorer, rekonditionerar detta kitinre bränslevägsgeometri, vilket säkerställer att bränsletillförseln förblir konsekvent under varierande belastnings- och temperaturförhållanden.
Nyckelfunktionella roller:
Bygg om injektorns tätningsnoder under termisk stress
Återställ inre bränslecirkulationsbalans
Upprätthåll en stabil insprutningsfördröjningstid
Minska tryckförlusten under injektionscykler
Komponentstruktur:
Hög-tätningsringar (FKM-baserade)
Precisionsbrickor av koppar
Förstärkta stödringar
Mikro-toleranskompensatorer
Ventilkammarens tätningselement
🔍 Bekräftat kompatibilitetsområde (från tillhandahållna data)
C13-injektorreparationssatsen är konstruerad för att stödja en mängd olika injektorenheter. Baserat på din medföljande bild täcks följande modeller:
Partnummer som stöds:
232-1198, 239-4908, 249-0705, 249-0708, 249-0713, 250-1309
10R-1274, 10R-7236, 10R-2977, 10R-3262
253-0608, 292-3666, 332-1419
20R-8045, 20R-8046, 20R-2437
✔ Alla dessa modeller kan servas med C13-reparationssatsen, vilket gör den till enmycket anpassningsbar underhållslösningför verkstäder och reservdelsdistributörer.
🔗 Diesel Common Rail-relevans (System-Level Insight)
Även om C13-motorer fungerar med Electronic Unit Injectors (EUI), är detfunktionell logik speglar common rail-systempå flera kritiska sätt:
✔ Trycket måste förbli stabilt under injektionshändelser
✔ Bränsleleveransen måste matcha ECU-tidssignalerna exakt
✔ Finfördelningskvalitet påverkar direkt förbränningseffektiviteten
Denna reparationssats säkerställer:
Stabilt injektoröppningstryck
Minskat internt läckage som påverkar spårets -ekvivalenta tryckbeteende
Konsekvent spraybildning över cylindrarna
➡️ Resultatet är enharmoniserad interaktion mellan mekaniska insprutningskomponenter och elektroniska bränslekontrollsystem.
⚠️ Vilka problem löser det egentligen?
Injektorineffektivitet diagnostiseras ofta som munstycksslitage eller pumpfel. I verkligheten härrör många problem från nedbrutna tätningar.
Typiska symtom:
Fluktuerande bränsletryck
Försenat injektionssvar
Ökad avgasrök
Ojämn cylindereffekt
Efter ombyggnad:
Tryckkurvan stabiliseras
Injektionstiden blir förutsägbar
Förbränningen förbättras med renare förbränning
❓ Vanliga frågor – Köparorienterade-tekniska problem
F1: Kan detta kit lösa problem med injektortryckfall?
A: Ja. Det återställer tätningsintegriteten, vilket är en primär orsak till intern tryckförlust.
F2: Är det kompatibelt med återtillverkade injektorer?
A: Fullt kompatibel. Det används ofta för att rekonditionera rekonditionerade enheter till stabila arbetsförhållanden.
F3: Hur påverkar det bränslefördelningen?
S: Genom att stabilisera tryck och tätning säkerställer det konsekventa sprutmönster och förbättrad förbränning.
F4: Kräver det specialverktyg för installation?
S: Standardinjektorserviceverktyg är tillräckliga, men renhet och precision är avgörande.
F5: Vad är den förväntade hållbarheten efter ombyggnad?
S: Beroende på driftsförhållandena kan livslängden förlängas avsevärt, ofta jämförbar med injektorer i mitten-livslängd.
F6: Är den lämplig för moderna dieselmotorer med låg-utsläpp?
A: Ja. Dess material och tätningsprestanda uppfyller kraven från nuvarande utsläppskontrollerade system.




Flexibla betalningsmetoder för din bekvämlighet
För att göra din köpupplevelse smidig och enkel erbjuder vi en mängd säkra betalningsalternativ:

Banköverföring
Stöder flera valutor och bankbetalningsmetoder.

Western Union
Snabba och globala pengaöverföringar.

PayPal
Säker och bekväm betalning online.

Alibaba
Njut av extra skydd med pålitliga Alibaba-transaktioner.
Vi är här för att göra din beställningsprocess problemfri-fri - välj den betalningsmetod som fungerar bäst för dig!
Enkel frakt

Kundrecensioner

Populära Taggar: c13-injektorombyggnadssats – flödesåtervinning och tätningsoptimering för tunga-dieselsystem, Kina c13-injektoråterställningssats – flödesåtervinning och tätningsoptimering för tunga-dieselsystemtillverkare, leverantörer, fabrik, Abosede accessoarer
Nej
Nej
Du kanske också gillar
-

C11 ombyggnadssats för injektortätning – Hydraulisk ...
-

C10 Injektorreparationssats för diesel Common Rail-s...
-

C12 Injector Rebuild Kit – Omfattande tätningsöversy...
-

C9 Common Rail Injector Rebuild Kit – Precisionsöver...
-

C-9 Injektortätning och packningssats – Precisionsre...
-

C7 Common Rail Injektor Reparationssats – Precisions...




