C13 Injector Rebuild Kit – Flödesvägsåterställning och tätningsoptimering för tunga-dieselsystem
video
C13 Injector Rebuild Kit – Flödesvägsåterställning och tätningsoptimering för tunga-dieselsystem

C13 Injector Rebuild Kit – Flödesvägsåterställning och tätningsoptimering för tunga-dieselsystem

1. Produkt: C13 Reparationssats
2. Kompatibel utrustning: Dieselbränsleinsprutningssystem
3. Tillverkare: Eftermarknads OEM-ersättning
4. Skick: Helt ny, helt testad
5. Ursprung: ABOSEDE Diesel
6. Leveransperiod: 3-5 arbetsdagar
7. Betalningsvillkor: T/T, Western Union, PayPal

  • Snabba avgränsning
  • Kvalitetssäkring
  • 24/7 kundservice
produkt introduktion

I hög-dieselmotorer styrs insprutningseffektiviteten mindre av synligt slitage och mer av mikroskopiska tätningsavvikelser som stör bränsleflödet. C13-injektorreparationssatsen är designad från enflödes-återställningsperspektiv, inriktad på interna läckagepunkter, tryckavfallszoner och tätningsutmattning som gradvis minskar insprutningsnoggrannheten. Detta tillvägagångssätt ligger i linje med principerna för diesel common rail-system, där även minimala tryckavvikelser kan påverka förbränningstidpunkten och utsläppen.

⚙️ Produktfunktion om-definierad: från tätning till flödeskontroll

Istället för att bara "reparera" injektorer, rekonditionerar detta kitinre bränslevägsgeometri, vilket säkerställer att bränsletillförseln förblir konsekvent under varierande belastnings- och temperaturförhållanden.

Nyckelfunktionella roller:

Bygg om injektorns tätningsnoder under termisk stress

Återställ inre bränslecirkulationsbalans

Upprätthåll en stabil insprutningsfördröjningstid

Minska tryckförlusten under injektionscykler

Komponentstruktur:

Hög-tätningsringar (FKM-baserade)

Precisionsbrickor av koppar

Förstärkta stödringar

Mikro-toleranskompensatorer

Ventilkammarens tätningselement

🔍 Bekräftat kompatibilitetsområde (från tillhandahållna data)

C13-injektorreparationssatsen är konstruerad för att stödja en mängd olika injektorenheter. Baserat på din medföljande bild täcks följande modeller:

Partnummer som stöds:
232-1198, 239-4908, 249-0705, 249-0708, 249-0713, 250-1309
10R-1274, 10R-7236, 10R-2977, 10R-3262
253-0608, 292-3666, 332-1419
20R-8045, 20R-8046, 20R-2437

✔ Alla dessa modeller kan servas med C13-reparationssatsen, vilket gör den till enmycket anpassningsbar underhållslösningför verkstäder och reservdelsdistributörer.

🔗 Diesel Common Rail-relevans (System-Level Insight)

Även om C13-motorer fungerar med Electronic Unit Injectors (EUI), är detfunktionell logik speglar common rail-systempå flera kritiska sätt:

✔ Trycket måste förbli stabilt under injektionshändelser
✔ Bränsleleveransen måste matcha ECU-tidssignalerna exakt
✔ Finfördelningskvalitet påverkar direkt förbränningseffektiviteten

Denna reparationssats säkerställer:

Stabilt injektoröppningstryck

Minskat internt läckage som påverkar spårets -ekvivalenta tryckbeteende

Konsekvent spraybildning över cylindrarna

➡️ Resultatet är enharmoniserad interaktion mellan mekaniska insprutningskomponenter och elektroniska bränslekontrollsystem.

⚠️ Vilka problem löser det egentligen?

Injektorineffektivitet diagnostiseras ofta som munstycksslitage eller pumpfel. I verkligheten härrör många problem från nedbrutna tätningar.

Typiska symtom:

Fluktuerande bränsletryck

Försenat injektionssvar

Ökad avgasrök

Ojämn cylindereffekt

Efter ombyggnad:

Tryckkurvan stabiliseras

Injektionstiden blir förutsägbar

Förbränningen förbättras med renare förbränning

❓ Vanliga frågor – Köparorienterade-tekniska problem

F1: Kan detta kit lösa problem med injektortryckfall?
A: Ja. Det återställer tätningsintegriteten, vilket är en primär orsak till intern tryckförlust.

F2: Är det kompatibelt med återtillverkade injektorer?
A: Fullt kompatibel. Det används ofta för att rekonditionera rekonditionerade enheter till stabila arbetsförhållanden.

F3: Hur påverkar det bränslefördelningen?
S: Genom att stabilisera tryck och tätning säkerställer det konsekventa sprutmönster och förbättrad förbränning.

F4: Kräver det specialverktyg för installation?
S: Standardinjektorserviceverktyg är tillräckliga, men renhet och precision är avgörande.

F5: Vad är den förväntade hållbarheten efter ombyggnad?
S: Beroende på driftsförhållandena kan livslängden förlängas avsevärt, ofta jämförbar med injektorer i mitten-livslängd.

F6: Är den lämplig för moderna dieselmotorer med låg-utsläpp?
A: Ja. Dess material och tätningsprestanda uppfyller kraven från nuvarande utsläppskontrollerade system.

1.jpeg

2

3

4

 

Flexibla betalningsmetoder för din bekvämlighet

 

För att göra din köpupplevelse smidig och enkel erbjuder vi en mängd säkra betalningsalternativ:

product-754-754

Banköverföring

Stöder flera valutor och bankbetalningsmetoder.

west union

Western Union

Snabba och globala pengaöverföringar.

PayPalLogo2014-1024x1014

PayPal

Säker och bekväm betalning online.

ae99cd49-2667-464e-b9db-b39cee0126e1

Alibaba

Njut av extra skydd med pålitliga Alibaba-transaktioner.

Vi är här för att göra din beställningsprocess problemfri-fri - välj den betalningsmetod som fungerar bäst för dig!

 

Enkel frakt

6

Kundrecensioner

 

8

Populära Taggar: c13-injektorombyggnadssats – flödesåtervinning och tätningsoptimering för tunga-dieselsystem, Kina c13-injektoråterställningssats – flödesåtervinning och tätningsoptimering för tunga-dieselsystemtillverkare, leverantörer, fabrik, Abosede accessoarer

Nej

Nej

Du kanske också gillar

(0/10)

clearall