LIWEI M0034P150 Common Rail dieselinjektormunstycke – hög-precisionsförstoftningskomponent för avancerade dieselinsprutningssystem
1. Produkt: M0034P150
2. Kompatibel utrustning: Dieselbränsleinsprutningssystem
3. Tillverkare: Eftermarknads OEM-ersättning
4. Skick: Helt ny, helt testad
5. Ursprung: ABOSEDE Diesel
6. Leveransperiod: 3-5 arbetsdagar
7. Betalningsvillkor: T/T, Western Union, PayPal
- Snabba avgränsning
- Kvalitetssäkring
- 24/7 kundservice
produkt introduktion
I moderna kompressionständningssystem bestäms inte prestandan enbart av "bränsletillförsel", utan avhur exakt diesel mäts, finfördelas och tidsbestäms. DeLIWEI M0034P150 injektormunstyckefungerar i slutskedet av common rail-systemet, där tryck, geometri och timing konvergerar till kontrollerad förbränning.
Till skillnad från traditionella system förlitar sig common rail-insprutning påelektroniskt styrd, hög-tryckackumulering, vilket möjliggör konsekvent insprutning oberoende av motorvarvtal. Denna arkitektur tillåter att insprutningstrycken vanligtvis når1 400–2 500 bar eller högre, vilket avsevärt förbättrar finfördelningseffektiviteten . M0034P150 är speciellt konstruerad för sådana förhållanden-där precision på mikron-nivå direkt påverkar utsläpp, vridmoment och hållbarhet.
Engineering Data & Performance Envelope
För att möta europeiska och nordamerikanska dieselstandarder är M0034P150 designad kring strikta driftsparametrar:
Insprutningstryckintervall:1600–2500 bar typiskt arbetsfönster
Öppningstrycktolerans:Mindre än eller lika med ±1 % avvikelse
Spraykonvinkel:ca. 15 grad –30 graders optimerad finfördelning
Munstyckshålsgeometri:design med flera-mikro-hål
Material:Hög-hållfast legerat stål med ythärdning
Svarstid:sub-millisekunders injektionsreaktion
Sådana specifikationer överensstämmer med moderna injektorsystem därsub-mikrontoleranser och multi-injektionscykler per slag är standard
Strukturell logik: Precision börjar vid spetsen
Munstycket är inte en enkel öppning-det är enhydraulisk styranordning. M0034P150 integrerar:
Nålventil (pintle-typ eller mikro-sätesdesign)
Hög-säckkammare
Sprayhål med flera-öppningar
Precisionstätningsgränssnitt för säten
Denna struktur säkerställerläckage-fri tätning under extremt tryck, samtidigt som nållyftet bibehålls stabilt. Även mindre geometriska avvikelser kan förändra sprayens sönderdelning, vilket påverkar förbränningens homogenitet.
Spraybildning och atomiseringseffektivitet
Förbränningseffektiviteten beror mycket på hur diesel övergår från flytande till fina droppar. M0034P150 främjar:
Findimma atomisering (mikro-dropparbildning)
Jämn sprayfördelning inuti förbränningskammaren
Optimerad penetration kontra diffusionsbalans
Typiska injektorspraymönster bildar enkon-formad dimma, vilket möjliggör bättre luft-bränsleblandning. Korrekt finfördelning minskar sotbildning och förbättrar den termiska effektiviteten-nyckelfrågor i Euro VI- och EPA-nivåstandarderna.