KANGDA 3Q75 BH3Q85R8 Insprutningspump för TY395-motor|Jiangdong (Jiangyan) Direkt-Fit

DeKANGDA 3Q75 (BH3Q85R8)är en3-cylindrig inline dieselinsprutningspumpkonstruerad förTY395 naturligt aspirerad motoranvänds flitigt i kompakttraktorer, kraftgenereringsenheter och jordbruksmaskiner. Som en direkt-lösning förJiangdong (Jiangyan)drivlinor ger den här enheten tillförlitlig-högtrycksbränsletillförsel vid ett nominellt motorvarvtal på2600 RPM (direktdrift). För verkstäder som servar kinesisk-byggd jordbruksutrustning eliminerar denna pump gissningar genom att erbjudaOEM-specifika kolvmåttoch fabriks-kalibrerade leveransventiler.

DeBH3Q85R8pumphuvudet har en8 mm kolvdiametermed en specifik kamlyftsprofil skräddarsydd för TY395:s förbränningskammarkrav. Viktiga tekniska egenskaper inkluderar3Q75 beställningskodhänvisar till regulatorns fjäderpaketkonfiguration ochR8beteckning för typ av leveransventilhållare. Denna pump arbetar med enguvernör avbröt hastigheten-cirka 10-12 % över de nominella 2600 RPM för att förhindra överhastighetsförhållanden. Det flänsmonteringsmönster som användsM10x1,25 dubbarmed ett 45 mm bulthåls centrumavstånd, identisk med den ursprungliga Jiangdong (Jiangyan) monteringen. Bänktesttryck är kalibrerade till17,5 MPa ± 0,5 MPavid full belastning, vilket säkerställer finfördelningskvalitet som överensstämmer med fabriksbrott-i specifikationerna.

Denna insprutningspump är exklusivt designad förTY395 motorserie-en 3-cylindrig, 4-takts, vattenkyld diesel som vanligtvis finns i20-30 hk traktorer, minilastare och 10-15 kW generatorsettillverkad av Jiangdong (Jiangyan). Fältdata indikerar att denna modell ofta specificeras för eftermarknadsersättningar påJinma, Foton och Dongfeng liten chassiutrustningdär originalpumpen lider av internt slitage eller kalibreringsdrift. Till skillnad från universalpumpar bevarar denna enhetL-typ guvernörsegenskaperkrävs för stabil låg-tomgång (750-850 rpm) på kraftuttagsdrivna redskap. Den styva kolvcylinderkonstruktionen är konstruerad för att motstå vibrationsprofilerna hos 3-cylindriga motorer utan kavitationserosion, en vanlig felpunkt på eftermarknadsalternativ av lägre kvalitet.

Korrekt installation kräver strikt efterlevnad avspilltidsmetodpå grund av frånvaron av elektronisk återkoppling på dessa mekaniska system. Vrid vevaxeln tillTDC kompressionsslag på cylinder #1, ställ sedan in pumpens drivväxel med tidsmarkeringarna i linje med svänghjulspekaren. Den statiska injektionen ska ställas in på18 graders BTC (före mitten uppe)för 2600 RPM drift; variationer över ±1,5 grader kommer att orsaka hård start eller överdriven avgasrök. Kritiskt steg: fylla pumphuset med ren diesel via handpumpningsspaken tills luftbubblorna upphör från högtrycksledningsanslutningarna. Dra åt tillförselventilhållarna till20-25 Nmanvända en djupmikrometer för att verifiera kolvens lyftfrigång0,8-1,0 mm. Påfyllningen av regulatoroljan måste fyllas på till den specificerade nivån med SAE 10W-30 innan den första startstarten för att förhindra torrstartskärv.

Medan TY395 använder en mekanisk inlinepump snarare än ett modernt common rail-system, är det fortfarande viktigt att förstå dess hydrauliska principer för dieselserviceverkstäder. Pumpens interna kamaxel och kolvenhet fungerar som tryckgenerator, vilket speglar högtryckspumpningslogiken som finns i CP3/CP4 common rail-enheter men utan ECU-kontroll. För reparationsverkstäder ger ombyggnaden av denna enhet betydande marginal jämfört med nya utbyten: att byta ut kolvcylinderenheten, leveransventilerna och regulatorfjädern kostar vanligtvis40-50 % mindreän en OEM-enhet. Den kompakta designen tillåter ombyggnader i-hus med standardverktyg för bänkar, vilket undviker dyr elektronisk diagnostisk utrustning som krävs för reparationer med common rail. Dessutom kan regulatorhuset omkalibreras för att kompensera för injektorslitage över de tre cylindrarna-en tjänst som ofta efterfrågas av flottoperatörer som föredrar mekanisk enkelhet framför elektroniska eftermonteringar. Detta gör 3Q75 till en idealisk startpunkt för verkstäder som expanderar till rekonditionering av dieselpumpar utan att investera i-high-tier common rail-testställ.

F1: Ersätter denna pump direkt den ursprungliga Jiangdong (Jiangyan) enheten utan modifieringar?
A: Ja. DeKANGDA 3Q75 (BH3Q85R8)har identiskt avstånd mellan monteringsbultarna, antalet kugghjulssplines och-högtrycksgängstigning (M12x1,5) som OEM TY395-monteringen. Inga adapterplattor eller modifierade bränsleledningar krävs för direkt bult-vid installation.

F2: Vad är det typiska serviceintervallet innan kolvcylindern behöver bytas ut?
S: Under normala driftsförhållanden med rent bränsle och regelbundna filterbyten, räkna med 4 500-6 000 timmars livslängd. Bränsleförorening eller vatteninträngning kan minska detta till under 1 500 timmar.

F3: Kan denna pump byggas om med generiska tätningssatser tillgängliga i EU?
S: Vi rekommenderar att du använderKANGDA-specifika tätnings- och-ringsatserpå grund av de metriska dimensioneringstoleranserna på regulatoraxeln och matarventilhållarna. Universalsatser orsakar ofta inre läckage vid 17,5 MPa driftstryck.

F4: Är regulatorns kalibrering förinställd- för 2600 RPM-applikationen?
S: Ja, varje enhet är dynamiskt testad och för-förkalibrerad förJiangdong TY395vid 2600 rpm. Det kan dock krävas att den slutliga finjusteringen- av maxbränsleskruven matchar ditt specifika injektorslitage.

F5: Vad är garantitäckningen för grossistköp av denna injektionspump?
S: KANGDA tillhandahåller en standard12 månaders garantimot tillverkningsfel i material och utförande, täckning av kolvbeslag, gjutporositet och fjäderutmattning för B2B-grossistköpare.