PT411 Cummins Pt Injektortestbänk för dieselverkstäder
video
PT411 Cummins Pt Injektortestbänk för dieselverkstäder

PT411 Cummins Pt Injektortestbänk för dieselverkstäder

1. Produkt: PT411 Cummins Pt Injektor Testbänk för dieselverkstäder
2. Kompatibel utrustning: Dieselbränsleinsprutningssystem
3. Tillverkare: Eftermarknads OEM-ersättning
4. Skick: Helt ny, helt testad
5. Ursprung: ABOSEDE Diesel
6. Leveransperiod: 3-5 arbetsdagar
7. Betalningsvillkor: T/T, Western Union, PayPal

  • Snabba avgränsning
  • Kvalitetssäkring
  • 24/7 kundservice
produkt introduktion

DePT411 Cummins PT Injektor Testbänkär en specialiserad dieselservicearbetsstation konstruerad för hög-precisionsflödestestning och kalibrering av Cummins PT (Pressure-Time) bränsleinsprutningssystem. Utformad för att överbrygga gapet mellan OEM-fabriksstandarder och krävande verkstadsmiljöer, gör detta testställ det möjligt för servicepersonal att exakt simulera verkliga motordriftsförhållanden förPT fläns typ, cylindrisk typ, ochPT (K) typ injektorer. Genom att tillhandahålla direkt mätning av insprutningsmängd och sprutmönsteranalys eliminerar PT411 gissningar från injektordiagnostik, och säkerställer att varje renoverad eller servad enhet uppfyller stränga bränsleleveransspecifikationer innan den återgår till drift. Dess robusta konstruktion och dedikerade hydrauliska klämsystemet gör den till en oumbärlig tillgång för alla dieselreparationsanläggningar som fokuserar på Cummins-driven tung-utrustning.

🔧 Precisionsteknik möter tunga-specifikationer

PT411 är byggd kring ett hydrauliskt system med dubbla-kretsar som ger oberoende och justerbarklämtryckochtätningstryck, vilket säkerställer säker fixering av injektorn under hela testcykeln. Dehuvudmotoreffektär klassad till 5,5 kW, vilket ger gott om vridmoment för att driva kamaxelenheten smidigt över hela driftområdet, medan den dedikeradeoljepumpens motoreffektpå 0,75 kW garanterar konstant bränsletillförseltryck oberoende av huvuddrivningen. Enheten arbetar på enmärkspänningpå 380V AC (tre-fas), standard för de flesta industriverkstäder, och uppnår en variabelhastighetintervall från 0 till 4000 rpm. Med ett relativt kompakt fotavtryck av980*720*1510mmoch en nettovikt på350 kg, erbjuder denna testbänk en stabil, vibrationsdämpad-plattform som minimerar externa variabler under kritiska flödesmätningar.

Specifikation Metrisk
Mått (LWH) 980 × 720 × 1510 mm
Nettovikt 350 kg
Spänncylinderkolvslag 50 mm (max)
Spänntryck 680 KPa
Tätningstryck 510 KPa
Huvudmotoreffekt 5,5 kW
Oljepumpmotoreffekt 0,75 kW
Märkspänning 380V AC
Hastighetsintervall 0 - 4000 rpm

🛣️ Omfattande anpassningsförmåga för olika Cummins-injektortyper

I en värld av dieselbränsleinsprutning passar en storlek sällan alla. Denna testbänk är designad för att rymma de tre primära PT-injektorkonfigurationerna som finns på Cummins motorplattformar. Mångsidigheten att växla mellanPT fläns typ, cylindrisk typ, ochPT (K) typinjektorer utan att kräva omfattande hårdvaruförändringar effektiviserar arbetsflödet i en hektisk verkstad. Oavsett om du servar insprutare för en motor i NTA855-, KTA19- eller QSK-serien, tillåter PT411:s anpassningsbara fixtursystem och kamprofiler snabba byten. Denna flexibilitet är avgörande förleverantörer av dieseldelaroch reparationsverkstäder som hanterar ett brett lager av kärnor, vilket säkerställer att testutrustningen förblir relevant oavsett motortillämpning.

🔩 Driftsprotokoll och installationsöverväganden

Korrekt installation är avgörande för att uppnå de repeterbara testresultaten som PT411 kan leverera. Testbänken bör placeras på ett plant, armerat betonggolv för att förhindra vridpåkänningar på chassit, vilket kan påverka mekanisk inriktning. En stabil 380V AC-strömförsörjning med adekvat kretsskydd måste tillhandahållas, tillsammans med en ren, torr luftförsörjning för de pneumatiska assistansfunktionerna. Hydraulsystemet är förfyllt och förseglat på fabriken, men vi rekommenderar en visuell inspektion av alla- högtrycksslangar och kopplingar före första uppstart. Den integrerade bränsletanken ska fyllas med det specificeradeCummins testoljaeller #0 lättviktsdiesel, och temperaturkontrollsystemet bör tillåtas stabiliseras till 35±2 grader innan några officiella kalibreringskörningar påbörjas. Detta säkerställer att bränslets viskositet förblir konstant, vilket direkt påverkar noggrannheten avbränsleinsprutningsmängdmätningar.

💡 Maximera ROI i Common Rail- och PT-systemöversyn

Medan PT411 fokuserar specifikt på det mekaniska PT-systemet, sträcker sig dess roll i en modern dieselverkstad utöver att bara testa fristående injektorer. I samband med endiesel common rail-systemöversyn, eller mer specifikt, de tunga-mekaniska enhetsinjektorsystemen som används av Cummins, testbänken fungerar som den slutliga kvalitetskontrollporten. Korrekt injektorkalibrering påverkar direkt bränslefördelningen, förbränningseffektiviteten och i slutändan emissionsöverensstämmelse. Användning av PT411 för att verifiera kolvens slaglängd och flödeshastigheter före installation förhindrar för tidigt motorslitage, minskar bränsleutspädningen av motoroljan och säkerställer att motorn producerar nominella hästkrafter. För reparationsverkstäder leder detta direkt till minskade återkomster och ökat kundförtroende, vilket stärker verkstadens rykte fördieselbränsleinsprutningexpertis.

❓ FAQ – PT411 Injektortestbänk för dieselverkstäder

F1: Är PT411 kompatibel med Cummins XPI common rail-system?
A:Nej. PT411 är enbart för mekaniskPT (Pressure-Time) injektorer(N14, K19, K38-serien). XPI-system kräver separat elektronisk aktiveringstestutrustning.

F2: Vilka adaptrar krävs för injektortestning av PT (K)-typ?
A:PT (K) injektorer behöver en dedikerad adaptersats och specifik kamprofil. Basenheten inkluderar standard 5/16" och 3/8" PTB/PTC/PTD fixturer; Se manualen för korrekt artikelnummer för tillbehör av K-typ.

F3: Riskerar klämtrycket på 680 KPa att skada injektorkropparna?
A:Nej. Designen med dubbla-kretsar isolerarklämtryck(680 KPa) fråntätningstryck(510 KPa), säkrar injektorn utan att-överbelasta gjutstycket samtidigt som man säkerställer en läckage-tätning av bränsleuppsamling.

F4: Vilket är det rekommenderade testoljebytesintervallet?
A:Byt testolja var 200:e drifttimme eller varje månad. Bibehåll 35±2 graders oljetemperatur; förorenad olja eller felaktig viskositet äventyrar direktbränsleinsprutningsmängdnoggrannhet över området 0-4000 rpm.

F5: Kan PT411 generera digitala testrapporter?
A:Nej. Detta är ett mekaniskt/hydrauliskt testställ med digitala avläsningar men inget PC-gränssnitt. Alla mätdata måste registreras manuellt.

1.jpeg

2

3

4

 

Flexibla betalningsmetoder för din bekvämlighet

 

För att göra din köpupplevelse smidig och enkel erbjuder vi en mängd säkra betalningsalternativ:

product-754-754

Banköverföring

Stöder flera valutor och bankbetalningsmetoder.

west union

Western Union

Snabba och globala pengaöverföringar.

PayPalLogo2014-1024x1014

PayPal

Säker och bekväm betalning online.

ae99cd49-2667-464e-b9db-b39cee0126e1

Alibaba

Njut av extra skydd med pålitliga Alibaba-transaktioner.

Vi är här för att göra din beställningsprocess bekymmerslös-gratis - välj den betalningsmetod som fungerar bäst för dig!

 

Enkel frakt

6

Kundrecensioner

 

8

Populära Taggar: pt411 cummins pt injektor testbänk för dieselverkstäder, Kina pt411 cummins pt injektor testbänk för dieselverkstäder tillverkare, leverantörer, fabrik

Du kanske också gillar

(0/10)

clearall