NANT QCM200-6C bensininjektortestare och rengöringsmedel
1. Produkt: NANT QCM200-6C bensininjektortestare och -rengöring
2. Kompatibel utrustning: Dieselbränsleinsprutningssystem
3. Tillverkare: Eftermarknads OEM-ersättning
4. Skick: Helt ny, helt testad
5. Ursprung: ABOSEDE Diesel
6. Leveransperiod: 3-5 arbetsdagar
7. Betalningsvillkor: T/T, Western Union, PayPal
- Snabba avgränsning
- Kvalitetssäkring
- 24/7 kundservice
produkt introduktion
DeNANT QCM200-6Cär en professionell-bänkarbetsstation för diagnostisk bränsleinsprutning med ultraljud som är konstruerad speciellt för-volymserviceplatser och specialbutiker för diesel. Detta system går bortom grundläggande rengöring och ger en omfattande sex-svit för simultan analys, som kombinerarultraljudsrengöring, omvänd spolning, och dynamiskECU-signalsimuleringför att återställa och verifiera bensininjektorprestanda till OEM-standarder. För verkstäder som sysslar med MPI- och PFI-system erbjuder den en laboratorie-lösning för att eliminera klagomål om körbarhet, allt från ojämn tomgång till alltför höga utsläpp utan kostnad för externa testtjänster.
🚗 Kärntekniska specifikationer och hårdvaruprofil
| Parameter | Specifikation |
|---|---|
| Tillämpliga cylindrar | Stöder 6 cylindrar (samtidigt) |
| Systemtryck | 0 ~ 6 kg/cm² (0-0,6 MPa) |
| Pulsbredd | 0 ~ 20 ms (steg: 0,1 ms) |
| Inställning av injektionstid | 0 ~ 600 sekunder (justerbar) |
| Testa vätsketank | 6 liter (stor kapacitet) |
| Ingångseffekt | 300W |
| Strömförsörjning | AC 110V / 220V ±10% |
🔧 Professionell reparationsverkstadsapplikationer och kompatibilitet
Detta system är främst konstruerat förvanliga bensininsprutarefinns i traditionella multi-Port Injection (MPI) och Port Fuel Injection (PFI) system. Men dess verkliga värde i en professionell miljö sträcker sig till omfattande systemdiagnostik. Tekniker kan använda"Autotest"läge för att simulera varierande motorvarvtal och belastningar-från tomgång till hög-acceleration-för att bedöma injektorns linjäritet och dynamiska svar över driftsbandet. Även om en hörnsten för bensinarbete, fungerar QCM200-6C också som ett viktigt diagnostiskt verktyg för dieselspecialister som också servar äldre bensinflottor; deultraljudskavitationsprocessär mycket effektiv för att bryta ner envis lack på injektorstift och filterkorgar. För workshops speciellt inriktade på moderntCommon Rail-system, ligger det primära värdet i den omvända spolningskapaciteten, som delar tekniska principer med rengöring av dieselsolenoidinjektorinloppsskärmar, även om operatörer måste verifiera högtrycksdrivrutinens kompatibilitet-.
🔩 Installation, drift och vätskehantering
Sömlös integration i verkstadens arbetsflöde kräver strikt efterlevnad av vätskeseparationsprotokoll.Varning för kritisk vätska:Ultraljudsrengöringstanken måste endast fyllas med dedikeradinjektorrengöring/avkolningslösning, medan test-/flödesmätningskretsen måste använda hög penetranttestvätskorsom industriell-etanol eller specialiserade kalibreringsoljor. Kors-kontamination kommer att göra rengöring ineffektiv och potentiellt skada pumptätningarna. Under installationen måste maskinens pulssignalledningar och hydrauliska adaptrar anpassas till injektorimpedansen; en digital multimeter bör användas för att kontrollera resistans (vanligtvis 2-4Ω för låg impedans, 12-16Ω för hög) före anslutning för att undvika överbelastning av drivkretsen. De avancerademikro-datorkontrollhanterar automatiskt systemtrycket för att förhindra-övertryck, medandigital displayger feedback i realtid- för exakta testinställningar.
🛣️ Diesel Common-Rail Workshop Synergy & Maintenance Value
Även om det främst är ett bensinverktyg, kommer dieseltekniker att hittaQCM200-6Covärderlig för kringtjänster. I en dieselbutik fokuserad påBoschellerDenso Common Railsystem fungerar den här enheten som en billig-backup för rengöring av gamla eller extra injektormunstycken innan de placeras på högtrycksbänken. Deenhetlighetstest för bakgrundsbelysningär särskilt effektiv för att visuellt inspekteramikroskopiska sprayhålav dieselmunstycken för asymmetri eller igensättning efter-rengöring, vilket ofta sker innan en fullCRI (Common Rail Injector)testa. Dessutom6-liters tankgör det effektivt för batch-rengöring av en komplett uppsättning med sex insprutare från en V6-bensinmotor eller för snabbflödesmatchning- för prestandabyggen-en tjänst som ofta erbjuds till diesellastbilsägare som kör extra bränslesystem.
❓ Vanliga frågor: Inköp & operativa insikter
F1: Kan jag testa högtrycks-GDI- eller Common Rail-dieselinjektorer på den här maskinen?
A:I första hand nej. DeQCM200-6Cär designad förlågt-tryck (0-6 kg/cm²) MPI/PFI-injektorer. Även om den rent fysiskt kan rengöra munstycken, saknar den hög-tryckspumpen (t.ex. 1600-2000 bar) och specialiserade drivrutiner för att öppnapiezoeller GDI-injektorer med hög-resistans. Kontrollera om din enhet innehåller ett valfritt "High Impedance Driver Board"; Annars, anslut inte GDI-injektorer till pulskretsen för att undvika elektriska skador.
F2: Vad är livslängden för ultraljudsgivaren och hur underhålls den?
A:De40kHz piezoelektriska givarevarar vanligtvis 3-5 år vid daglig användning. Undvik att köra ultraljudsenheten torr; se alltid till att tanken har rengöringsvätska. Om rengöringsprestanda minskar utan synliga tankskador, kan givaren behöva bytas ut av professionella användare - en standardservicedel tillgänglig från NANT-leverantörer.
F3: Vi arbetar bara på diesellastbilar; varför skulle vi behöva den här bensinenheten?
A:För endieselbutik, den här enheten är idealisk för sekundära tjänster som rengöring av standardinjektorer för servicebilar eller jordbruksmaskiner som använder låg-system, och föromvänd spolningfilterskärmar på äldreCommon Railinjektorer innan de går till den huvudsakliga-högtryckstestbänken. Det ökar också verkstadsintäkterna genom att du kan serva bensinfordon som flottkunder också kan ta in.
F4: Behövs det specifika adaptrar för japanska kontra europeiska injektortyper?
A:Ja. QCM200-6C levereras vanligtvis med ett standardöverdrag för adaptersatsSlang-TaicochK-typ. Europeiska (Bosch) och asiatiska (Denso) MPI-injektorer har dock olika inloppsdiametrar. Kontrollera att den valfria adaptersatsen för europeiska eller asiatiska varianter ingår i paketet för att säkerställa en läckagefri anslutning för exakta flödestester.
F5: Hur tolkar jag resultaten av "Flödestestet" för att förhindra framtida comebacks?
A:Kör "Injektionsflödestestet" med konstant 3 kg/cm² i 15 sekunder. Alla sex injektorerna bör visa en volymvariation inom±5%. En avvikelse över 10 % indikerar antingen ett igensatt filter eller slitet nålsäte. Använd läget "Autotest" för att simuleraRPM acceleration; om flödet "hänger" eller släpar kan injektorspolen vara svag, vilket indikerar att byte är den mer kostnadseffektiva lösningen än rengöring.




Flexibla betalningsmetoder för din bekvämlighet
För att göra din köpupplevelse smidig och enkel erbjuder vi en mängd säkra betalningsalternativ:

Banköverföring
Stöder flera valutor och bankbetalningsmetoder.

Western Union
Snabba och globala pengaöverföringar.

PayPal
Säker och bekväm betalning online.

Alibaba
Njut av extra skydd med pålitliga Alibaba-transaktioner.
Vi är här för att göra din beställningsprocess problemfri-fri - välj den betalningsmetod som fungerar bäst för dig!
Enkel frakt

Kundrecensioner

Populära Taggar: nant qcm200-6c bensininjektortestare och -renare, Kina nant qcm200-6c bensininjektortestare och -renare tillverkare, leverantörer, fabrik
Du kanske också gillar
-

Verktyg för CR-injektorbussningar – Precisionsextrak...
-

Cummins X15 Injektormunstycke Mutter Snabbnyckel — H...
-

Caterpillar 320 Armature Plate Runout Tester – Mitut...
-

NTS826/CR826 Diesel Elektronisk kontroll Fullfunktio...
-

CAT3100 Common Rail & HEUI Injector Test Stand
-

Caterpillar 3126B Injektorhylsa avdragare Set|Själv-...


