Denso Common Rail Injector Comprehensive Overhaul Kit – Komplett tätning, packning och filtersats för 095000-serien (G2/G3/G4) – En låda, noll gissningar

Varje Denso common-rail injektor innehåller mellan 12 och 18 tätningspunkter – O-ringar, back-up ringar, kopparbrickor, filtersilar och packningar. Varje komponent har en specifik durometer, kompressionsmotstånd och dimensionell tolerans som varierar mellan injektorgenerationerna. Att beställa separata delar från olika leverantörer introducerar tre risker: felaktig materialkvalitet (t.ex. nitril istället för FKM för biodieselkompatibilitet), fel tvärsnittsdiameter (2,0 mm mot 2,2 mm som orsakar extrudering) och att den kritiska stödringen saknas som förhindrar att O-ringen spiralerar under tryck. Vårt omfattande översynssats konsoliderar varje tätningselement för Denso G2, G3 och G4 injektorer i en enda färgkodad låda. Varje del är förverifierad mot Bosch DCI-700 testbänksdata för att säkerställa att injektorns statiska läckage och dynamiska flödesdrift efter återmontering förblir inom 2 % av specifikationerna för den nya enheten – vilket eliminerar "fem delar från fem leverantörer"-kaos som plågar oberoende verkstäder.

✔ Alla FKM-material är klassade för bränsletemperaturer från –40 grader till +200 grader och är kompatibla med B20 biodiesel, HVO och lågsvavlig diesel. PTFE-back-up-ringen förhindrar extrudering vid rälstryck över 1 600 bar – en vanlig felpunkt när endast en enda O-ring används utan stöd.

Denso-injektorer arbetar med bränsletryck som kan öka till 2 000 bar under insprutningshändelser. Tätningselementen upplever bådacyklisk kompressionochbränsleflöde med hög hastighetsom kan erodera mjukare material. Vårt kit använder:

FKM (fluoroelastomer) med en 75 Shore A-bas– ger 30 % bättre motstånd mot kompressionssättning än standardnitril, och behåller sin form efter 10 000 tryckcykler.

PTFE-backup-ringar– minska O-ringsextrudering genom att fungera som en styv barriär; de har också en låg friktionskoefficient, vilket gör att O-ringen kan glida utan att rulla under monteringen.

Glödgade kopparbrickor– säkerställ en jämn tryckdeformation (mål 0,15 mm minskning) för att kompensera för ojämnheter i cylinderhuvudets yta, vilket ger en läckagesäker tätning även om huvudhålet har mindre skåror.

Filtersilen är vävd av 304 rostfritt stål med 30 mikron absolut värdering – tillräckligt fin för att fånga upp slipande partiklar utan att begränsa returflödet. Vi har sett verkstäder återanvända gamla skärmar, bara för att skräp blockerar styrventilen, vilket leder till rälstryckspikar. Detta kit innehåller nya skärmar för varje injektor.

F1: Inkluderar denna sats den stora tätningsbrickan av koppar som går mellan injektorn och cylinderhuvudet?
Ja – vi inkluderar åtta glödgade kopparbrickor, dimensionerade för G2 (1,2 mm tjocka) och G4 (1,0 mm tjocka) separat. G3 använder samma 1,2 mm-version som G2. Satsen innehåller också en bricktjockleksmätare för att bekräfta korrekt montering för ditt specifika motorhuvuds urtagsdjup.

F2: Kan jag använda dessa tätningar med biodieselblandningar över B20 (t.ex. B30 eller B100)?
Alla FKM-komponenter i detta kit är B100-kompatibla upp till 200 grader, enligt vår materialcertifiering. PTFE-ringarna är inerta. För B100 rekommenderar vi dock att sänka serviceintervallet till 50 000 km, eftersom högre viskositet kan påskynda igensättning av filtersilen – men själva tätningarna kommer inte att försämras.

F3: Hur lång är hållbarheten för O-ringarna och smörjmedlet i den oöppnade satsen?
FKM O-ringarna har en hållbarhet på 5 år när de förvaras i 15-25 grader i den förseglade påsen. Smörjmedelspåsen är giltig i 3 år – kontrollera utgångsdatumet tryckt på kartongen. Vi rekommenderar användning inom 2 år för bästa resultat.

F4: Jag har en Denso-injektor som inte finns i din modelllista – kommer detta kit att fungera?
Denna sats täcker de flesta 095000 serie G2/G3/G4 injektorer med vanliga fysiska dimensioner. Vissa specialvarianter (t.ex. 095000-7200 för Volvo) använder dock en annan munstyckes O-ringstorlek. Vi erbjuder en kompatibilitetskontroll – skicka oss bara din injektors artikelnummer så bekräftar vi; om det inte täcks kan vi leverera ett anpassat kit.

F5: Hur vet jag vilken generation (G2/G3/G4) min injektor tillhör?
Injektorkroppen har en stämplad kod – G2-enheter har vanligtvis en silversolenoidkåpa, G3 har en svart plastkåpa och G4 har en kortare kropp och en annan elektrisk kontakt. Vårt laminerade identifieringsdiagram (ingår) visar tydliga visuella skillnader med bilder, så att du kan matcha på några sekunder.

F6: Ingår filtersilen för både inlopps- och retursidan?
Denso-injektorer har vanligtvis ett filter endast på retursidan (lågtryckssidan). Högtrycksinloppsfiltret är integrerat i injektorkroppen och är inte utbytbart – du måste spola kroppen. Vårt kit innehåller filtren på retursidan, som är de vanligaste att täppa till. Vi inkluderar också en extra uppsättning med två rengöringsborstar för inloppsskärm (i satsen) för att rensa bort skräp utan att demonteras.

För att göra din köpupplevelse smidig och enkel erbjuder vi en mängd säkra betalningsalternativ:

Banköverföring

Stöder flera valutor och bankbetalningsmetoder.

Western Union

Snabba och globala pengaöverföringar.

PayPal

Säker och bekväm betalning online.

Alibaba

Njut av extra skydd med pålitliga Alibaba-transaktioner.

Vi är här för att göra din beställningsprocess problemfri-fri - välj den betalningsmetod som fungerar bäst för dig!

Populära Taggar: denso common rail injektor omfattande översynssats – komplett tätning, packning och filtersats för 095000-serien (g2/g3/g4) – en låda, ingen gissning, Kina denso common rail-injektor omfattande översynssats – komplett tätning, packning och filterset för 095000-serien, tillverkare av 095000 095000-box, g4/g4/g4/ leverantörer, fabrik