294180-0100 Överföringspumprotor – Precisionsroterande grupp för Denso HP3/HP4 Common Rail bränslesystem
1. Produkt: 294180-0100
2. Kompatibel utrustning: Dieselbränsleinsprutningssystem
3. Tillverkare: Eftermarknads OEM-ersättning
4. Skick: Helt ny, helt testad
5. Ursprung: ABOSEDE Diesel
6. Leveransperiod: 3-5 arbetsdagar
7. Betalningsvillkor: T/T, Western Union, PayPal
- Snabba avgränsning
- Kvalitetssäkring
- 24/7 kundservice
produkt introduktion
De294180-0100 rotor och växelsatsfungerar som den hydrauliska kärnan i lågtryckssteget i Denso HP3- och HP4-seriens injektionspumpar. Ansvarig för att upprätthålla oavbruten bränsletillförsel till hög-kolvsektionen, denna roterande enhet bestämmer direkt stabiliteten för hela common rail-kretsen. Slitage i denna komponent leder till tryckdrift, oregelbundna skensensoravläsningar och accelererad försämring av injektorns passande ytor. Byte av den slitna matarpumpens rotor med294180-0100återställer den volymetriska effektiviteten till fabrikens riktmärken och kringgår kostnaden för ett fullständigt pumpbyte samtidigt som komponenter med högt-tryck nedströms skyddas mot svält-inducerad kavitation.
⚙️ Dimensionsdata och kritiska referensnummer
Tillverkad enligt strikta geometriska specifikationer294180-0100består av en yt-härdad stålrotor parad med ett precisions-slipdrev. Tandprofilens noggrannhet och axeltappskoncentricitet definierar hydraulisk konsistens och rippeldämpning över pumpens arbetscykel. Komponenten är i linje med pumpenhetens nummer294000-0237, 294000-1210, och294000-1370, bland andra varianter inom HP3/HP4-plattformen. De flesta eftermarknadserbjudanden levererar denna rotorsats som en komplett sats inklusive den drivna växeln och tillhörande drivelement, vilket underlättar direkt utbyte utan att köpa ytterligare delar.
🚛 Riktade motorfamiljer och montering av utrustning
Installation av294180-0100förekommer övervägande inom Toyotas kommersiella chassier, framför alltHilux(2005–2008 produktionsfönster med2KD-FTVkraftverk), tillsammans med olika Toyota-baserade lätta lastbilar som delar Denso common-bränslearkitektur . Bortom Toyota ser denna rotor ofta specifikation i terrängmaskiner, kompakta jordbrukstraktorer och industriella dieselmotorer som använder det utrymmeseffektiva-pumpformatet HP3/HP4. Att bekräfta stämpling av pumphus förblir den enda pålitliga monteringskontrollen-som matchar prefixet 294000-XXXX undviker felaktig tillämpning och efterföljande garantianspråk.
🔧 Monteringsföreskrifter och verkstadsprocedur
Innan du sätter dig294180-0100, kräver pumphålet noggrann inspektion för att se om det är-av-rundt eller skadat på lagerytan. Att sätta in en ny rotor i ett komprometterat hus garanterar snabba fel, ofta inom de första timmarna efter drift. Hålets rundhet och avsmalning måste falla inom servicegränserna; alla avvikelser kräver omtillverkning av huset eller komplett pumpbyte. Monteringsmiljön bör förbli -kontrollerad av föroreningar, eftersom common rail-systemet nästan inte tolererar något partikelintrång. Ett mikroskopiskt fragment kan skära i rotortapparna eller bädda in i lagergränssnittet, vilket försämrar bränsleöverföringsfunktionen. Journaler får en lätt film av ren diesel eller specificerat monteringssmörjmedel innan de sätts in för att förhindra att torr- börjar gnaga. Efter installationen verifierar kalibrering på ett bränsleinsprutningstestställ flödesleverans och rotationskörning-innan pumpen återgår till drift-detta valideringssteg minimerar återkomstrisken och dokumenterar reparationskvalitet.
⚡ Strategisk roll i Common Rail-underhållsekonomi
Utplacering av294180-0100 rotorsatsintroducerar ett kostnadsmedvetet-servicealternativ inom Denso HP3/HP4-systemöversyner. Att skaffa en komplett pumpenhet medför betydande kapitalutgifter och involverar ofta inköpsförseningar; riktat rotorbyte förnyar överföringspumpens prestanda till ett betydligt lägre pris. Denna taktik visar sig vara särskilt fördelaktig för återtillverkning och flottadepåer som hanterar flera pumpkärnor. Utöver omedelbar kostnadsminskning, äventyrar en försämrande rotor hög-tryckkolvintegritet-instabilt matningstryck inducerar kavitationserosion, vilket avger metallskräp som migrerar genom skenan och injektorerna. Att ingripa med294180-0100vid det första symtomet på överföringsineffektivitet ger -långvarig tryckökning under start eller onormal pumpakustik- skyddande värde över hela bränsleinsprutningsslingan, förlänger injektorns serviceintervall och bevarar skenkomponenternas hälsa.
❓FAQ – Sourcing & tekniska överväganden
F1: Vilka drifttecken tyder på rotorfel snarare än att pumpen byts ut fullständigt?
A:Förlängda startperioder för uppnående av rälstryck, rytmiskt gnäll från pumpkroppen och belastningsberoende-svallning indikerar vanligtvis slitage på rotorn. Förutsatt att hushålets dimensioner förblir inom toleransen, byter ut294180-0100ensam rättar till problemet ekonomiskt.
F2: Hur bekräftar man rotorkompatibilitet med en viss HP3- eller HP4-pump?
A:Hänvisa till pumpens namnskylts monteringsnummer-294000-XXXX-serien. Korskolla mot leverantörens applikationsschema. Vanliga validerade sammansättningar inkluderar 294000-0237, 294000-1210 och 294000-1370.
F3: Vilken nackdel medföljer icke-OEM-rotoralternativ för denna sammansättning?
A:Inkonsekventa fall-härdningsdjup och mindre tandformsavvikelser representerar de primära riskerna. Etablerade eftermarknadsvarumärken med spårbar kvalitetsdokumentation erbjuder acceptabel prestanda, även om OEM-materialspecifikationer förblir hållbarhetsmåttet.
F4: Varför dominerar renlighet installationschecklistan för denna matarpumpskomponent?
A:Spelrum mellan rotor och hus faller inom mikronintervall. Alla föroreningar-damm, metalliska partiklar eller textilfibrer-skrapar löpytorna, vilket orsakar inre läckage och progressiv effektivitetsförlust.
F5: Är testbänksvalidering obligatorisk efter rotorinstallation?
A:Även om det inte är strikt obligatoriskt, ger bänktestning objektiv bekräftelse av flödeshastighet och excentricitetstoleranser. Dessa data skyddar verkstaden från latenta defekter som kan dyka upp efter att fordonet skickats.
F6: Vilken hållbarhetshorisont gäller för294180-0100under rutinservice?
A:Med disciplinerad bränslefiltrering och fuktkontroll överensstämmer rotorns livslängd med husets hållbarhet-som ofta överstiger 500 000 km vid--vägar. Bränsleförorening är fortfarande den primära variabeln som påverkar denna uppskattning.




Flexibla betalningsmetoder för din bekvämlighet
För att göra din köpupplevelse smidig och enkel erbjuder vi en mängd säkra betalningsalternativ:

Banköverföring
Stöder flera valutor och bankbetalningsmetoder.

Western Union
Snabba och globala pengaöverföringar.

PayPal
Säker och bekväm betalning online.

Alibaba
Njut av extra skydd med pålitliga Alibaba-transaktioner.
Vi är här för att göra din beställningsprocess problemfri-fri - välj den betalningsmetod som fungerar bäst för dig!
Enkel frakt

Kundrecensioner

Populära Taggar: 294180-0100 överföringspumprotor – precisionsroterande grupp för denso hp3/hp4 common rail bränslesystem, Kina 294180-0100 överföringspumprotor – precisionsroterande grupp för denso hp3/hp4 common rail bränslesystem tillverkare, leverantörer, fabrik, denso-pump
Du kanske också gillar
-

Bränsleinsprutningspump 294000-0618 Dieselpump diese...
-

Högtrycksbränsleinsprutningspump 094000-0463 för PC4...
-

HP4 Fuel Pump 5332964 ersätter 294050-0511 för Denso...
-

294180-0100 — Matarpumpsrotor / kugghjulssats (Denso...
-

094000-0383 Bränsletillförselpumpenhet — Omdefiniera...
-

Precisionen i japansk teknik: Bemästra förbränning m...


