DENSO 295050-0770 Common Rail dieselinjektor|Högprecisionsmagnetinjektor för Opel/Vauxhall 1.6 CDTI-motorer
1. Produkt:295050-0770
2. Kompatibel utrustning: Dieselbränsleinsprutningssystem
3. Tillverkare: Eftermarknads OEM-ersättning
4. Skick: Helt ny, helt testad
5. Ursprung: ABOSEDE Diesel
6. Leveransperiod: 3-5 arbetsdagar
7. Betalningsvillkor: T/T, Western Union, PayPal
- Snabba avgränsning
- Kvalitetssäkring
- 24/7 kundservice
produkt introduktion
I lätta-dieselplattformar uppnås effektivitet inte längre enbart genom brutalt tryck-utan genomfin kontroll av injektionshändelser under flera driftsförhållanden.
DeDENSO 295050-0770 common rail injektorär konstruerad försmå-dieselmotorer med hög-volymvolym, där förbränningsstabiliteten måste upprätthållas under snabba lastvariationer, stadskörningscykler och utsläppskänsliga miljöer-.
Till skillnad från tunga-injektorer fokuserade på volymleverans, betonar denna injektorprecisionsmätning, jämn förbränning och utsläppsbalans.
Kärnfunktion inom Common Rail-systemet
Denna injektor är ensolenoid-styrd hög-injektor, ansvarig för att omvandla rälstryck till kontrollerad dieselleverans inuti förbränningskammaren.
Operativa nyckelroller:
Utför fler-injektion (pilot/huvud/post)
Konverterar ECU-signaler till mekanisk nållyft
Bibehåller skarpa avskärningar-för att förhindra efter-dribbling
Stöder ultra-stabil förbränning i små cylindrar
Den fungerar somslutlig utförandeenheti diesel-common rail-kedjan-där elektroniska kommandon blir fysisk injektion.
Tillämpningsomfång & fordonskompatibilitet
Injektorn 295050-0770 används ofta i:
Opel / Vauxhall Astra J & K 1.6 CDTI
Opel Insignia 1.6 CDTI Euro 6-plattformar
Motorkoder: B16DTH / D16DTH / B16DTN
Effektområde: ~110–136 hk passagerardieselmotorer
Denna injektor är designad förEuro 6-motorer på utsläppsnivå-, där injektionsprecision direkt påverkar efterbehandlingssystemets prestanda.
Injektionstryck & Spraybeteende
I moderna DENSO-system fungerar denna injektor vanligtvis under:
Insprutningstryckintervall:1600–2000 bar (system-beroende)
Multi-pulsinjektion inom en enda förbränningscykel
Ultra-fin finfördelning för snabb luft-dieselblandning
Resultatet:
Snabbare kontroll av tändfördröjning
Minskat förbränningsljud
Lägre partikelbildning
Detta är särskilt viktigt ismå-motorer, där förbränningskammarens volym är begränsad.