Precisions-konstruerad 367-4293 bränsleinsprutare för Caterpillar C9.3|Högtrycks Common Rail-ersättning
video
Precisions-konstruerad 367-4293 bränsleinsprutare för Caterpillar C9.3|Högtrycks Common Rail-ersättning

Precisions-konstruerad 367-4293 bränsleinsprutare för Caterpillar C9.3|Högtrycks Common Rail-ersättning

1. Produkt: 367-4293
2. Kompatibel utrustning: Dieselbränsleinsprutningssystem
3. Tillverkare: Eftermarknads OEM-ersättning
4. Skick: Helt ny, helt testad
5. Ursprung: ABOSEDE Diesel
6. Leveransperiod: 3-5 arbetsdagar
7. Betalningsvillkor: T/T, Western Union, PayPal

  • Snabba avgränsning
  • Kvalitetssäkring
  • 24/7 kundservice
produkt introduktion

Bränsleinsprutaren 367-4293 representerar en kritisk utveckling inom hydraulisk manövreringsteknik designad specifikt för Caterpillar C9.3-plattformen. Till skillnad från traditionella enhetsinjektorer, fungerar denna komponent i en högtrycks-common rail-miljö, där separationen av tryckgenerering och insprutningstid möjliggör överlägsen förbränningskontroll. Den interna arkitekturen har en precisions-balanserad styrventil och en flerhålsmunstycke som är konstruerad för att motstå extrem cyklisk belastning.

Genom att optimera flödeskoefficienten säkerställer 367-4293 att finfördelningsmönstret skapar en perfekt konisk spray. Detta maximerar ytarean på bränsledropparna, vilket främjar snabb blandning med insugningsluften. Resultatet är en renare förbränning som avsevärt minskar partiklar och oförbrända kolväten, vilket säkerställer att ditt tunga maskineri uppfyller stränga emissionsstandarder utan att offra vridmomentet.

 

📊 Tekniska data och prestandaspecifikationer

 

För att säkerställa sömlös integration med Engine Control Module (ECM) är 367-4293 tillverkad med höga toleranser. Nedan är de kritiska driftsparametrarna:

Driftspänning:Vanligtvis 24V DC (hög-strömmagnetaktivering)

Rälstryckkompatibilitet:Optimerad för system som arbetar mellan 1600 bar och 2500 bar.

Svarstid:Ultra-snabb magnetsvar (< 0.2 ms) for precise pilot and post-injection events.

Läckage-återgångsfrekvens:Minimerat returflöde för att bibehålla skentryckstabilitet under hög belastning.

Munstyckskonfiguration:Munstycke av fler-hålssäck-för optimerad penetration och spridning.

 

🚜 Kompatibilitet och tillämpningsområde

 

Denna injektor är explicit kalibrerad förCaterpillar C9.3dieselmotor, ett kraftpaket som ofta används i medelstora-lastbilar, marin framdrivning och industriella generatoraggregat. 367-4293 är utformad för att ersätta slitna eller trasiga enheter i motorer som kräver strikt överensstämmelse med OEM-flöden.

Vanliga applikationer inkluderar:

På-motorväg:Medelstora-kommersiella lastbilar som kräver konsekvent gasrespons.

Industriell:Hydrauliska kraftaggregat och luftkompressorer där lastacceptans är kritisk.

Marin:Hjälpkraftenheter som kräver stabilt varvtal under variabel propellerbelastning.

 

🛡️ Underhåll & felförebyggande

 

Livslängden för 367-4293 är direkt kopplad till bränslekvalitet och filtrering. Vattenförorening är fienden till common rail-system; den tar bort dieselns smörjighet, vilket leder till snabbt slitage på styrventilen. Så här skyddar du din investering:

Filtrering:Använd alltid OEM-specifika bränslefilter med vattenavskiljare.

Rälstryck:Övervaka skentrycksvariationen. Hög varians indikerar ofta en läckande injektorretur.

Renlighet:Täpp till alla öppna bränsleledningar under service för att förhindra att damm tränger in.

 

❓ Vanliga frågor (FAQ)

 

F1: Kan jag installera 367-4293-injektorn utan att programmera ECM?
S: Nej. Common rail-injektorer har specifika kalibreringskoder (IMA/QR). Om du misslyckas med att programmera in dessa i ECM kommer det att resultera i grov tomgång, dålig prestanda och potentiell motorskada på grund av felaktig bränsletid.

F2: Vilka är symptomen på en sviktande 367-4293 injektor?
S: Vanliga tecken inkluderar överdriven svart rök (över-tankning), vit rök (oförbränt bränsle/låg kompression), ojämn tomgång, bränsleutspädning i motoroljan och höga returflöden som upptäcks under ett-stopptest.

F3: Stöder den här injektorn efter-injektion för DPF-regenerering?
A: Ja. 367-4293 är designad med snabba-solenoider som kan utföra de exakta händelser efter injektion som krävs för att höja avgastemperaturerna för regenereringscyklerna för dieselpartikelfilter (DPF).

F4: Varför sjunker rälstrycket när du använder denna injektor?
S: Om rälstrycket sjunker, indikerar det vanligtvis att den interna backventilen eller sätet i injektorn är sliten eller blockerad av skräp, vilket gör att bränsle kan passera in i returledningen snarare än förbränningskammaren.

F5: Är 367-4293 kompatibel med biodieselblandningar?
A: Ja, men med förbehåll. Även om materialen är kompatibla, har biodiesel olika smörjegenskaper och lösningsmedelsegenskaper. Tätare filterbyten och injektorrengöringsintervaller rekommenderas när du kör hög-procentandel biodieselblandningar (B20+).

 

Grundläggande information om företaget

 

202510091606539026

 

 

2

3

4

 

Flexibla betalningsmetoder för din bekvämlighet

 

För att göra din köpupplevelse smidig och enkel erbjuder vi en mängd säkra betalningsalternativ:

product-750-750

Banköverföring

Betala direkt i 15 valutor som stöds.

west union

Western Union

Snabba och globala pengaöverföringar.

PayPalLogo2014-1024x1014

PayPal

Säker och bekväm betalning online.

ae99cd49-2667-464e-b9db-b39cee0126e1

Alibaba

Njut av extra skydd med pålitliga Alibaba-transaktioner.

Vi är här för att göra din beställningsprocess problemfri-fri - välj den betalningsmetod som fungerar bäst för dig!

 

Enkel frakt

6

Kundrecensioner

 

8

Populära Taggar: precisions-konstruerad 367-4293 bränsleinsprutare för caterpillar c9.3|high-common rail ersättning, Kina precision-konstruerad 367-4293 bränsleinsprutare för caterpillar c9.3|högtrycks-common rail-ersättningstillverkare, leverantörer, fabrik, 10R7938, 191-3003, 315-3019, 320-0690/2645A749, 320-2512, 321-0990 / 2645A743

Du kanske också gillar

(0/10)

clearall