196-1401 dieselbränsleinsprutare för CAT 3126-motor – Precision Common Rail-prestanda
1. Produkt:196-1401
2. Kompatibel utrustning: Dieselbränsleinsprutningssystem
3. Tillverkare: Eftermarknads OEM-ersättning
4. Skick: Helt ny, helt testad
5. Ursprung: ABOSEDE Diesel
6. Leveransperiod: 3-5 arbetsdagar
7. Betalningsvillkor: T/T, Western Union, PayPal
- Snabba avgränsning
- Kvalitetssäkring
- 24/7 kundservice
produkt introduktion
I den krävande världen av tung-dieselteknik fungerar bränsleinsprutningssystemet som det definitiva hjärtslaget för motorns prestanda. När industrin går över mot strängare utsläppsstandarder och ökade effektivitetskrav, har rollen som dieselbränsleinjektorn utvecklats från en enkel leveransmekanism till en sofistikerad mätanordning. De196-1401dieselinjektorn står i spetsen för denna tekniska utveckling, speciellt konstruerad för att möta de rigorösa hydrauliska och elektroniska kraven från CAT 3126-motorplattformen. Till skillnad från traditionella mekaniska enheter, integreras den här komponenten sömlöst i moderna elektroniska styrarkitekturer, vilket säkerställer att varje droppe diesel finfördelas med mikron-precision för att maximera förbränningstermodynamiken.
⚙️ Kärnspecifikationer och applikationsdata
Designad för hållbarhet och exakta flödesegenskaper, 196-1401 är en direktpassad ersättning som följer strikta OEM-toleranser. Det är avgörande för underhållsingenjörer att matcha dessa specifikationer för att säkerställa att motorstyrenheten (ECU) får korrekt återkoppling.
| Specifikation | Detalj |
|---|---|
| Artikelnummer | 196-1401 |
| Motorapplikation | Caterpillar 3126-serien (HEUI/Common Rail-varianter) |
| Bränsletyp | Diesel |
| Systemtyp | Elektronisk enhetsinjektor/högtrycks Common Rail- |
| Driftstryck | Optimerad för hög-förstoftning (upp till 2000+ bar ekvivalent dynamik) |
| Kontrollmetod | Solenoid-aktiverad elektronisk kontroll |
🔩 Avancerad strukturteknik
Arkitekturen hos 196-1401 dieselinjektorn är byggd för att motstå den extrema cykliska belastningen som finns i tunga-tillämpningar. I dess kärna finns en hög-magnetventil som dikterar insprutningstiden med millisekunders noggrannhet. Munstycksenheten använder en design med flera-hål, vanligtvis mellan 6 och 8 mikroöppningar. Denna strukturella konfiguration är inte godtycklig; den beräknas generera en specifik spraykonvinkel (ofta mellan 150 grader och 170 grader), vilket säkerställer att dieselbränslet penetrerar förbränningskammaren jämnt utan att påverka cylinderväggarna, vilket annars skulle kunna leda till oljeutspädning och ökat partikelmaterial.