Bosch 0414693001 – CP1-pumpen med ackumulatordämpning för minskad tryckpulsering

I en common-dieselmotor levererar högtryckspumpen inte ett kontinuerligt flöde-den levererar ett pulserande flöde, där varje kolvslag skapar en tryckvåg som går genom bränsleskenan. Tryckvågorna skapar en pulsering i skentrycket, och pulseringen påverkar injektorns svar-injektorn öppnar vid en något olika tidpunkt, beroende på pulseringsfasen. 0414693001 är en Bosch CP1-pump som är designad med en ackumulatordämpning som minskar tryckpulseringen-ackumulatorn är en kammare som är ansluten till pumpens utlopp, och den är fylld med en komprimerbar gas som absorberar tryckvågorna. Det är pumpen som levererar ett jämnt tryck till skenan, så injektorsvaret är konsekvent och förbränningen stabil.

CP1-pumpen är en radialkolvpump med tre kolvar. Kolvarna är anordnade med 120 graders intervall och varje kolv levererar en bränslepuls till skenan. Pulserna är fördelade med 120 graders intervall, men de är inte helt jämna-trycket stiger kraftigt i början av pulsen och sjunker kraftigt i slutet. Pulseringen skapar en tryckvåg som går genom skenan, och vågen reflekteras från injektorerna och trycksensorn. De reflekterade vågorna skapar en stående våg som kan påverka injektorns svar-injektorn öppnar vid en något annorlunda tidpunkt, beroende på pulsationsfasen. 0414693001 åtgärdar detta med en ackumulatordämpning som minskar tryckpulseringen. Ackumulatorn är en kammare som är ansluten till pumpens utlopp-kammaren är fylld med en komprimerbar gas (kväve) vid ett tryck på 60 bar.

0414693001 är en direkt ersättning för den ursprungliga CP1-pumpen som används i Bosch common-rail-system, som vanligtvis finns i:

BMW – 3.0 diesel (M57, N57) – 3er, 5er, 7er, X5, X6

Volkswagen Group – 2,5 TDI, 3,0 TDI – Audi, VW, Seat, Skoda

Mercedes-Benz – OM612, OM647, OM648 – C-Klass, E-Klass, ML, Sprinter

Jeep – Grand Cherokee 3.0 CRD

Ford – Transit 2.4 TDCi

Land Rover – Discovery 3, Range Rover Sport – 2.7 TDV6

Jaguar – S-Type, XJ – 2,7 diesel

Peugeot – 607, 807 – 2,2 HDi

Citroën – C5, C8 – 2,2 HDi

Kors-referenser inkluderar Bosch 0414693001 och den ursprungliga OEM-pumpen som används i CP1-systemen som anges ovan. Pumpen är konstruerad för det 12 V elsystem som används i dessa motorer.

0414693001 använder en ackumulator som är ansluten till pumpens utlopp. Ackumulatorn är en kammare som är uppdelad i två sektioner-en sektion är fylld med en komprimerbar gas (kväve) vid ett tryck på 60 bar, och den andra sektionen är ansluten till bränslet. Ackumulatorkammarens volym är 50 cm³-volymen väljs för att absorbera tryckpulsen utan att påverka pumpens svar.

Det vanligaste felet är ett läckande ackumulatormembran-membranet separerar gasen från bränslet och om det läcker går gasen förlorad. Symptomet är en tryckpulsering i skenan och en grov tomgång.

Q1: Hur vet jag om min ackumulator läcker?→ Rälstrycket pulserar och motorn går ojämnt på tomgång.

Q2: Kan jag använda en standard CP1-pump som ersättning?→ En standardpump kanske inte har ackumulatorn.

Q3: Varför har min motor en grov tomgång?→ Ackumulatorn kan läcka-tryckpulseringen påverkar injektorns respons.

Q4: Vilken är den vanligaste orsaken till pumpfel?→ Ett läckande ackumulatormembran-gasen går förlorad och dämpningen minskar.

Q5: Fungerar pumpen med biodiesel?→ Ja, men biodiesel kan påverka membranmaterialet.

Q6: Vad är garantin på pumpen?→ Pumpen har 12 månaders garanti.

 

För att göra din köpupplevelse smidig och enkel erbjuder vi en mängd säkra betalningsalternativ:

Vi är här för att göra din beställningsprocess problemfri-fri - välj den betalningsmetod som fungerar bäst för dig!

 

 

Populära Taggar: bosch 0414693001 – cp1-pumpen med ackumulatordämpning för reducerad tryckpulsering, Kina bosch 0414693001 – cp1-pumpen med ackumulatordämpning för reducerad tryckpulsering tillverkare, leverantörer, fabrik, 0445020530, 1042300FE010, Bosch för Mercedes, Dieselbränsleinsprutningspump 0445020050 ME225083, Euro 6, Tier 4 Finale