Precisionsbränsleleverans omarbetad: Bosch DN0PDN112 injektormunstycke för stabil finfördelning i IDI-dieselsystem
video
Precisionsbränsleleverans omarbetad: Bosch DN0PDN112 injektormunstycke för stabil finfördelning i IDI-dieselsystem

Precisionsbränsleleverans omarbetad: Bosch DN0PDN112 injektormunstycke för stabil finfördelning i IDI-dieselsystem

1. Produkt: DN0PDN112
2. Kompatibel utrustning: Dieselbränsleinsprutningssystem
3. Tillverkare: Eftermarknads OEM-ersättning
4. Skick: Helt ny, helt testad
5. Ursprung: ABOSEDE Diesel
6. Leveransperiod: 3-5 arbetsdagar
7. Betalningsvillkor: T/T, Western Union, PayPal

  • Snabba avgränsning
  • Kvalitetssäkring
  • 24/7 kundservice
produkt introduktion

I indirekt insprutning (IDI) och early common rail hybriddieselplattformar, definieras förbränningseffektiviteten inte bara av pumptrycket utan av det mikroskopiska beteendet hos bränslet vid munstycksspetsen. DeDN0PDN112 injektormunstyckeär konstruerad för att återställa och stabilisera denna kritiska bränslekontrollpunkt i sista-steget, vilket gör den till en allmänt använd ersättningslösning för Mitsubishi 4D56-baserade motorer och flera lätta kommersiella dieselapplikationer i Europa, Nordamerika och Asien.

Till skillnad från moderna piezoinjektorer med flera-högtryck-, tillhör detta munstycke en mekaniskt styrd sprayarkitektur därsprutmönstergeometri, nållyftprecision och tätningsintegritetdirekt bestämma förbränningskvaliteten. Det gör att korrekt val av munstycke är avgörande för avgaskontroll, kallstartstabilitet och-motorns hållbarhet på lång sikt.

 

🔧 Produktöversikt: DN0PDN112 dieselinjektormunstycke

 

DN0PDN112 är ett precisions-bearbetat dieselinjektormunstycke designat för stabil bränslefördelning under mekaniskt styrda insprutningssystem. Det är allmänt korsreferens-under flera OE-nummer, inklusive105007-1120, 093400-6760 och 9432610062, vilket gör det till en universell ersättningslösning för äldre dieselplattformar.

Detta munstycke används vanligtvis iPDN-system av typen ZEXEL/Bosch-, där konsekvent spraykonbildning krävs för att säkerställa effektiv förbränning i pre-dieselmotorer (IDI).

 

🚗 Applikationer och motorkompatibilitet

 

DN0PDN112 installeras vanligtvis i motorer där tillförlitlighet under varierande bränslekvalitet är avgörande.

Typiska applikationer inkluderar:

Mitsubishi 4D56 dieselmotorplattformar

Hyundai H100 / Starex / Porter-serien

Kia Bongo / Pregio dieselkonfigurationer

Mitsubishi L200 / L300 / Delica lätta kommersiella motorer

Perkins och Isuzu IDI dieselvarianter (kors-beroende på referens)

Dessa motorer används ofta ikommersiella flottor, jordbruksutrustning, entreprenadmaskiner och nyttofordon, särskilt i regioner där hållbarhet prioriteras framför komplexitet med extremt-låga utsläpp.

 

⚙️ Tekniska specifikationer & Injektionsbeteende

 

Ur ett förbränningstekniskt perspektiv fokuserar DN0PDN112 på stabil hydraulisk respons snarare än ultra-hög-insprutning.

Nyckelparametrar inkluderar:

Typ av munstycke:PDN-tapp-injektormunstycke

Sprayarkitektur:Enkel eller dubbel-öppning kontrollerad finfördelning

Arbetstrycksområde:Vanligtvis 120–220 bar (system-beroende)

Material:Hög-härdat stål för termiskt motstånd

Atomiseringsmål:Fin dimbildning med kontrollerad konvinkel

Bränslekompatibilitet:Vanliga diesel-/lågsvavliga dieselblandningar-

Denna design säkerställer förutsägbarhetbränsle-luftblandning inuti för-förkammaren, reducerar ofullständig förbränning och minimerar sotbildning under delbelastningsförhållanden.

 

🌍 Varför DN0PDN112 förblir relevant på moderna dieselmarknader

 

Trots dominansen av CRDI och piezosystem, fortsätter DN0PDN112 att vara efterfrågad eftersom den stöder:

Underhåll av äldre flotta

Kostnadseffektiv-motorombyggnad

Tillförlitlighet för terränggående och industriell diesel

Regioner med varierande bränslekvalitet

Mekanisk enkelhet utan ECU-beroende

För många operatörer representerar detta munstycke en balans mellananvändbarhet, hållbarhet och förutsägbart förbränningsbeteende.

 

❓ Vanliga frågor (FAQ)

F1: Kan DN0PDN112 användas i common rail-motorer?
Nej, den är designad för mekaniska IDI-system, inte högtrycks-common rail-insprutning.

F2: Vad orsakar för tidigt munstycksslitage?
Smutsigt bränsle, dålig filtrering och överdriven termisk cykling är de främsta bidragen.

F3: Hur påverkar munstycksslitage motorns prestanda?
Det leder till dålig finfördelning, ökad rök och minskad förbränningseffektivitet.

F4: Krävs kalibrering efter byte?
Ja, poptryckstestning säkerställer korrekt insprutningstid och spraykvalitet.

F5: Vad är den förväntade livslängden?
Typiskt 80 000–150 000 km beroende på bränslekvalitet och driftsförhållanden.

F6: Kan ett slitet munstycke påverka motorbalansen?
Ja, obalans i sprutmönstret kan orsaka cylinderspecifik förbränningsinstabilitet-.

 

Grundläggande information om företaget

 

202510091606539026

 

 

2

3

4

 

Flexibla betalningsmetoder för din bekvämlighet

 

För att göra din köpupplevelse smidig och enkel erbjuder vi en mängd säkra betalningsalternativ:

product-750-750

Banköverföring

Betala direkt i 15 valutor som stöds.

west union

Western Union

Snabba och globala pengaöverföringar.

PayPalLogo2014-1024x1014

PayPal

Säker och bekväm betalning online.

ae99cd49-2667-464e-b9db-b39cee0126e1

Alibaba

Njut av extra skydd med pålitliga Alibaba-transaktioner.

Vi är här för att göra din beställningsprocess bekymmerslös-gratis - välj den betalningsmetod som fungerar bäst för dig!

 

Enkel frakt

6

Kundrecensioner

 

8

Populära Taggar: precisionsbränsleleverans ombildad: bosch dn0pdn112 injektormunstycke för stabil atomisering i idi dieselsystem, Kina precision bränsleleverans ombildad: bosch dn0pdn112 injektormunstycke för stabil atomisering i idi dieselsystem tillverkare, leverantörer, fabrik

Nej

Nej

Du kanske också gillar

(0/10)

clearall