Injektor 48-3220B – högpresterande ersättningsenhet för Caterpillar 3126 & C7 HEUI Common Rail-system

48-3220B-injektorn är kärnbränslemätningskomponenten- i Caterpillars HEUI (Hydraulically Actuated Electronic Unit Injector) common rail-system, monterad på 3126, C7 och utvalda C9-motorer. Till skillnad från konventionella common rail-injektorer som förlitar sig på högtrycksbränsle för att aktivera nålen, använder HEUI-tekniken högtrycksmotorolja (upp till 3 500 psi) som hydraulisk kraftkälla, vilket komprimerar bränslet till över 23 000 psi inuti injektorkroppen. Denna unika arkitektur ställer extraordinära krav på injektorns inre spelrum, solenoidrespons och flödeskalibrering.

48-3220B-injektorn är en direkt ersättningsenhet – tillverkad med samma flödesegenskaper, solenoidsvarstid och inre spelrum som den ursprungliga Caterpillar-komponenten. Varje enhet inkluderar solenoidspolen, de övre och nedre armaturerna, förstärkarkolven och nålventilen, alla för-monterade och flödestestade- för att säkerställa plug-and-play-prestanda.

Parameter	Värde
Artikelnummer	48-3220B (Caterpillar-korsreferens: 230-7535, 234-5488, 235-8930)
Ansökan	Caterpillar 3126 (före 2003), C7 (2003–2009), några C9 industrimotorer
Typ av injektor	HEUI (Hydrauliskt aktiverad elektronisk enhetsinjektor)
Solenoidmotstånd	2,8–3,2 Ω vid 20 grader
Toppinsprutningstryck	1 600 bar (23 200 psi)
Intensifier Ratio	6.8:1 (multiplikation av olja-till-bränsletryck)
Bränsleleverans	Matchat till motorkalibrering – flöde-testat inom ±2 % av OEM-specifikationen
Nållyft	0,28 mm ±0,01 mm (fabriks-uppsättning)
Tätning	Viton® O-ringar och reservringar (hög-temperaturbränsle- och oljemotstånd)
Inkluderade komponenter	Solenoidspole, armaturenheter, förstärkarkolv, nålventil, alla invändiga fjädrar
Installationsmoment	55 Nm (håll ned-klämbultar)
Vikt	1,2 kg (komplett montering)

Varje injektor är fabriksflödestestad-på en kalibrerad testbänk, med resultaten dokumenterade – en viktig skillnad från generiska ersättningsenheter.

🔹 Solenoid & övre armatur

Magnetspolen tar emot ECU:ns insprutningskommandopuls. När det aktiveras drar magnetfältet det övre ankaret uppåt och öppnar pilotventilen. Den övre armaturens stoppyta är slipad till en planhet av0,001 mm, vilket säkerställer konsekvent slaglängd – den kritiska variabeln för pilotinsprutningstid.

🔹 Förstärkarkolv & nedre armatur

Hög-motorolja passerar genom den öppnade pilotventilen och verkar på förstärkarkolven. Den nedre ankarenheten – en precisions-slipad kolv och styrning – omvandlar oljetrycket till mekanisk kraft och komprimerar bränslet i injektorns pumpkammare till upp till 1 600 bar. Kolven-för att-styra spelet bibehålls vid0,003–0,005 mmför att minimera oljebypass samtidigt som den tillåter fri rörelse.

🔹 Nålventil & munstycke

Det trycksatta bränslet tvingar bort nålventilen från sitt säte, vilket möjliggör insprutning genom munstyckets sprayhål. Nållyften ställs in av ett justeringsmellanlägg ovanför nålfjädern – detta ställer in det maximala bränsleflödet. 48-3220B är fabrikskalibrerad med rätt mellanläggstjocklek för applikationen, vilket eliminerar behovet av bänkjustering.

Motormodell	år	Ansökan	Injektorposition	Kompatibilitet
Caterpillar 3126	1997–2003	På-motorväg, yrkesutbildning, marin	Alla cylindrar	Direkt ersättning
Caterpillar 3126B	2000–2003	På-motorväg, yrkesutbildning	Alla cylindrar	Direkt ersättning
Caterpillar C7	2003–2009	På-motorväg, yrkesutbildning, jordbruk	Alla cylindrar	Direkt ersättning
Caterpillar C9 (vald)	2003–2009	Yrkesinriktad (icke-Acert)	Alla cylindrar	Direkt ersättning
Caterpillar 3126E	1999–2003	Marin, industriell	Alla cylindrar	Direkt ersättning
Caterpillar 3126 (HEUI)	1997–2003	Alla applikationer	Alla cylindrar	Direkt ersättning

48-3220B-injektorn är den primära ersättningsdelen för 3126- och C7 HEUI-injektorfamiljen. Den är utbytbar över alla cylindrar – ingen cylinderspecifik matchning krävs.

F: Kommer 48-3220B-injektorn med nya O-ringar och tätningsbrickor?
S: Ja – varje injektor levereras med en komplett tätningssats: Viton® O-ringar och stödringar för injektorkroppen, plus en ny koppartätningsbricka för oljeinloppsbanjobulten. O-ringarna är för-installerade; tätningsbrickan är lös och måste monteras vid installationen.

F: Kan jag installera en 48-3220B injektor från en cylinder till en annan cylinder (t.ex. cylinder 3 i cylinder 5)?
S: Ja – 48-3220B är inte cylinder-specifik. Alla injektorer i 3126/C7-familjen är flödesmatchade till en gemensam specifikation, så de är utbytbara över cylindrar. Vi rekommenderar dock att du installerar alla injektorer från samma produktionsbatch (om du byter ut flera injektorer) för konsekvent flödesmatchning.

F: Injektorn verkar ha ett annat solenoidmotstånd än mitt original – är detta ett problem?
A: The solenoid resistance for the 48-3220B is specified as 2.8–3.2 Ω at 20°C. The original may vary slightly depending on the production batch. The ECU's injector driver circuit compensates for resistance variations within a range of approximately ±5%. If your original resistance is significantly outside the specified range (e.g., >4,0 Ω), kanske drivkretsen inte fungerar korrekt. I så fall rekommenderar vi att testa den nya injektorns motstånd före installation.

F: Krävs flödestestning före installation, eller är injektorn redo att användas?
S: Injektorn är fabriksflödestestad-och kalibrerad – den är redo för direktinstallation. Flödestestning på verkstadsbänk krävs inte. Vi rekommenderar dock att du utför ett bekräftelsetest på din verkstads testbänk om du har en sådan, för att verifiera att injektorns flöde matchar din motors kalibrering. Det medföljande testcertifikatet tillhandahåller referensdata.

F: Injektorn är märkt med ett serienummer – kan jag använda detta för att spåra testdata?
S: Ja – serienumret på injektorhuset motsvarar testcertifikatet som medföljer enheten. Certifikatet listar flödesavläsningarna vid fyra testpunkter. Om du behöver ytterligare testdata (t.ex. solenoidens svarstid, läckage-avfrekvens), vänligen kontakta oss med serienumret – vi kan tillhandahålla hela testrapporten.

F: Vad är det rekommenderade serviceintervallet för denna injektor?
S: Caterpillar rekommenderar injektorinspektion var 1 500:e timme för yrkesapplikationer och var 2 000:e timme för applikationer på-motorvägar. Injektorns faktiska livslängd beror dock på bränslekvalitet, oljekvalitet och underhållsrutiner. Vi rekommenderar att du byter ut injektorn om den inte klarar flödesbänktestet, visar synligt slitage på förstärkarkolven eller utvecklar ett magnetkretsfel. 48-3220B är konstruerad för en nominell livslängd på 8 000–12 000 timmar.

 

För att göra din köpupplevelse smidig och enkel erbjuder vi en mängd säkra betalningsalternativ:

Vi är här för att göra din beställningsprocess bekymmerslös-gratis - välj den betalningsmetod som fungerar bäst för dig!

 

 

Populära Taggar: injektor 48-3220b – hög-ersättningsenhet för caterpillar 3126 & c7 heui common rail-system, Kina injektor 48-3220b – högpresterande ersättningsenhet för caterpillar 3126 & c7 heui common rail-system tillverkare, leverantörer, tillverkare, 28307309 Högpresterande dieselinjektor, 33800-4x900 Common Rail Injector, A22DM, A22DMH, Z22D1 Diesel Injector -motorer, A6510702887, A6510703087 Reservdel, R03301D Common Rail Injector kompatibel med JMC 4JB1TCI -motor